A városszéli kerületek és az agglomerációs települések lakói azonban nem csak a fizetendő ötezer forintos teher – havonta csak 400, mondja a Miniszterelnöki Hivatal – miatt bosszankodhatnak. Bizonyára sok autós kifizeti ezt a pénzt, és továbbra is a járt úton halad. De akad majd bőven olyan is, aki inkább az ingyenes fő- és mellékutakat veszi igénybe. Ez pedig azt jelenti, hogy a bevezető sztrádaszakaszokkal párhuzamos utakon megnő majd a forgalom. És ezzel megnő mindaz, ami kellemetlen: a zaj, a légszennyezés, a balesetek száma. Nem véletlen, hogy Bús Balázs, Óbuda fideszes polgármestere volt az első, aki elfogadhatatlannak nevezte a díjasítást. Majd a fideszes polgármesterekből álló Budapesti Önkormányzatok Szövetsége (BÖSZ) közölte, megdöbbenéssel értesültek az M0-s fizetőssé tételéről.
A kormányszóvivő szerint jelentős könnyebbséget hoz az autósoknak az M0-s díjasítása és a megyei érvényességű matricák rendszerének bevezetése. Talán ilyenek is lesznek. Mások átszoknak autóról vonatra. A többség azonban azt mondja: miért fizetnék a semmiért?
