Hogy a fizetőssé lett sztrádaszakaszokkal vagy főutakkal párhuzamos belső útvonalakon megnövekedik-e a forgalom, azt még nem tudjuk. Azt ellenben felelősségünk tudatában kijelenthetjük, az új útdíj bevezetése körüli kormányzati megnyilatkozások teljes összevisszaságot jeleztek. Fónagy János államtitkár, aki most a könnyítéseket bejelentette, néhány napja még úgy nyilatkozott, hogy „érdemi puhulásra senki ne számítson”. A politikus kommunikációs hajtűkanyarja jellemzi a zavart, ami a tiltakozások nyomán keletkezhetett a kabinetben. Pedig ezért éppen a nyilatkozók okolhatók. Jó néhány nem éppen szerencsés megszólalás borzolta az autósok kedélyét. Kezdjük azzal, hogy csak a karácsony előtti hetekben hallhatott egyáltalán a nyilvánosság először az M0-s és egyes autópályaszakaszok díjkötelessé tételéről. Egy ilyen fontos és sok embert érintő változás bevezetésére hosszabb időt kellett volna szánni. Az előre megjósolt új évi matricamizéria után Kovács Zoltán kormányszóvivő elismerte, hogy voltak hibák, ennek ellenére – mondta – nincs ok a sietségre. Németh Szilárd rezsibiztos szerint pedig azért sincs szükség korrekcióra, mert az autósokat kárpótolja az olcsó benzin. A megszólalók számtani segédletet is nyújtottak, mondván, az ötezer forint az havonta csak 400, azaz munkanaponként 20 forint, minek ezért ez a sok hűhó?
Ha már elkerülhetetlen az elkerülő utak fizetőssé tétele, azt kívánjuk magunknak, hogy legyen igaza a kormánynak, és ne kerüljék el sokan a fizetős pályákat a települések belső útjain. Akár készültek előzetesen hatástanulmányok, akár nem.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!