A legjobb Skoda – bemutatkozik az új Superb

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Magyar Nemzet

Szinte mindent megtudhattunk a gyáriak szerint valaha volt legjobb modelljükről, a vadonatúj Skoda Superbről.

Kenéz Tibor
2015. 02. 19. 6:42

A Skodánál hatalmas hangsúlyt fektettek arra, hogy bebizonyítsák, nem véletlenül választották a márka mottójának a „Simply Clever” (egyszerűen nagyszerű) kifejezést: a Rolls-Royce-hoz hasonló, első ajtókba rejtett esernyőket, tanksapkában található jégkaparót, rengeteg tárolórekeszt, USB-aljzatot, 230 Voltos csatlakozót, tablettartót és manuálisan behajtható vonóhorgot is kapott az új Superb.

Ha mindez még nem lenne elég, mind a négy ajtó képes befogadni egy 1,5 literes palackot, de a csomagtér egyszerű növelése érdekében egyetlen gomb megnyomásával ledönthetjük a hátsó üléseket is, és akár kivehető, LED-es zseblámpát is kaphatunk, mely szintén a csomagtartóban kapott helyet.

 

Természetesen a technológiai újítások sem maradhattak el, így kapott az autó adaptív dinamikusfutómű-állítást (DCC), távolságtartó tempomatot, sávtartó asszisztenst, ütközésre felkészítő rendszert, vezetésimód-választót, háromzónás klímát, elektromos csomagtérajtót, elektromosan működő nyitható és billenthető panorámatetőt, tolatókamerát és elektromos kéziféket. Ezek közül ugyan jó pár már nem számít világrengető újdonságnak a kategóriában, ugyanakkor a komfort és a biztonság tekintetében a legtöbb igényt már így is bőven képes kielégíteni az autó – nem is beszélve az új információ- és multimédiás rendszerről, mely széles körű kapcsolódási lehetőségekkel és vezeték nélküli internet szórására is képes WiFi hotspottal rendelkezik. Ami némileg meglepő lehet, hogy az új Superb nem kapott LED-es fényszórókat, csupán a halogén és a bi-xenon megoldások közül választhatnak a megrendelők.

A gyáriak elmondása szerint a Volkswagen Passat alapjaira épülő autó átlagosan 75 kilogrammot fogyott elődjéhez képest, és az új erőforrásoknak köszönhetően akár 30 százalékkal kevesebb üzemanyaggal is beéri. A motorpaletta egyébként az Octaviából lehet ismerős, így benzines fronton 1,4, 1,8 és 2,0 literes turbósokkal találkozhatunk, melyek teljesítménye 125 és 280 lóerő között mozog. Aki dízelmotorra vágyik, annak be kell érnie két választási lehetőségből is, méghozzá az 1,6 literes és a 2,0 literes változatok személyében – noha utóbbi több teljesítményszinten is elérhető. Ezek 120 és 190 lóerő közötti teljesítményt kínálnak.

A belépő benzinmotor kivételével egyébként az összes erőforráshoz kérhetünk duplakuplungos automataváltót is a hatsebességes kézi helyett, míg négy változat mellé (1,4 és 2,0 literes benzines, valamint a 2,0 literes dízel két verziója) Haldex 5 kuplungos összkerékhajtás is rendelhető lesz. A legtakarékosabb Superb egyébként a GreenLine, mely a gyáriak szerint 3,7 literes vegyes étvággyal is beéri majd. Elsőként a genfi autószalonon találkozhatunk majd a vadonatúj Superbbel, melyet természetesen tüzetesen megvizsgálunk majd, hogy a helyszínről jelentkezve saját tapasztalataink alapján is véleményt tudjunk formálni róla – persze biztosat csak az első tesztek után állíthatunk majd.

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Címoldalról ajánljuk

Tovább az összes cikkhez chevron-right

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.