A bizottsági ajánlás szerint a Heathrow harmadik pályáját a légikikötőtől északnyugatra kellene megépíteni. Felmerült az a lehetőség is, hogy az északi pálya meghosszabbított vonalában épüljön az új kifutópálya, de a bizottsági ajánlás szerint ez jóval kisebb gazdasági haszonnal és kapacitásbővüléssel járna.
A szakértői bizottság által javasolt megoldás a jelentés szerint hatvan év alatt 147 milliárd fontot (52 billió forint) adna hozzá a brit bruttó hazai össztermékhez, 2050-ig hetvenezernél több új állást teremtene, és negyven új célállomás kiszolgálását tenné lehetővé.
A beruházás ugyanakkor a bizottság szerint csaknem nyolcszáz lakóingatlan lebontásával járna, és a kiszolgáló infrastruktúrával együtt 23 milliárd fontba (8 billió forint) kerülne.
A kormány számításai szerint ennél olcsóbban, 17,6 milliárd fontból (6 billió forint) is végre lehet hajtani a beruházást.
A Heathrow-nak évente 480 ezer – naponta átlagosan több mint 1300 – járat indítására és fogadására van hatósági engedélye. A kormányzati előrejelzés szerint az új pálya megépítése után 260 ezerrel bővülhetne az éves járatszám.
