A probléma elég súlyosan érinti a francia, spanyol, de általában az összes nyugati uniós országot, ott is az építőipari, fuvarozási és a feldolgozóipari szektort. A bérigényekben mutatkozó különbségekre játszó szereplőknek annyira megéri az adó- és járulékfizetés optimalizálására kihasználható kiküldéses munkaviszonyban dolgozók foglalkoztatása, hogy van példa arra is, hogy nyugati cég kelet-európai tagállamban regisztrálja magát, oda jelenti be saját dolgozóit, oda fizeti a járulékokat, ezzel a megkerüléssel teremtve magának versenyelőnyt. A szállítmányozási szektorban rendkívül elterjedt kiküldetéses gyakorlat más kiskapuit feltehetően további rendelkezésekkel kell majd eltörni, mert az uniós piacot nem csak az keletiek olcsó dömpingje torzítja. Épp nyugati tagországok alkalmaznak előszeretettel iráni, török, macedón kamioncégeket, amelyek uniós belföldi fuvarokat bonyolítanak le, rájuk még a kiküldetéses direktíva sem vonatkozik.
Jófiú lett Orbán Macron szemében
A kiküldött munkavállalókról kötendő alku érdekében Párizs potenciális szövetségest lát Magyarországban.
2017. 09. 19. 4:12
Komment
Összesen 0 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!
- Iratkozzon fel hírlevelünkre
- Csatlakozzon hozzánk Facebookon és Twitteren
- Kövesse csatornáinkat Instagrammon, Videán, YouTube-on és RSS-en
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!