Az ajnározás mellé viszont álljon egy-két hümmögés is: ezek a biciklik szerintem a leggondosabb szervizelés ellenére sem lesznek olyan jók és használhatók, mint amilyeneket használtan a neten akár már egy-két tízezerért is beszerezhetünk (a devecseri, celldömölki „forrásainkról” már nem is beszélve), további pár ezerért átalakíthatunk. Kicsit az is aggaszt, hogy napközben kik használnák ezeket a kerékpárokat: nemde azok, akiknek egyébként azért nincs kerékpárjuk, mert nem foglalkoznak a biciklizéssel? Mert ez azt is jelenti, hogy a bringázásban gyakorlatlanok, tehát potenciális veszélyforrások a közlekedésben. A kétéves gyerekeinket sem engedjük egyedül mászkálni az utcán, illetve az első rutinórán sem sokan mennek fel a sztrádára a belső sávba
A mindenféle hatásvizsgálat és piackutatás ellenére pedig élnék a gyanúperrel, hogy az újdonság varázsa nem tart ki majd hosszan – Newcastle-ben például így történt –, és kicsit visszább kell majd venni a nagyravágyó tervekből, melyek szerint az igények alapján bővítik majd a Bubit. Példa erre talán a BKK-hajózás, amely azért valljuk be: mégis a turisztikai vonzalmú fővárosi utazók vágyait elégítette ki elsősorban.
Indulás – már most látszik, hogy egy kicsit késve – jövő tavasszal. De azért hátha király lesz a Bubi!
