A gyártó két év alatt mintegy 60 millió forintos fejlesztéssel hozta létre a rendszert, a projektet az európai unió 25 millió forinttal támogatta. Neuzer András ügyvezető igazgató a sajtótájékoztatón azt mondta, hogy elemezték a világ más részein működő rendszerek tulajdonságait, és megpróbálták ezek hibáit kiküszöbölni, így hozták létre a sajátjukat.
A kerékpárokat a dokkolóállomásból mágneskártya segítségével, PIN kód megadása után lehet kibérelni, amelyre korábban feltöltötték a bérlő adatait. A bérlés akkor fejeződik be, amikor egy másik dokkolóállomáson elhelyezik a kerékpárt.
Több mechanikai védelemmel is ellátják majd a kerékpárokat, ezek a bicikli szétszerelését akadályozzák meg, de ennek a szabadalmi eljárása még folyamatban van. Ezenkívül rádiófrekvenciás jeladóval tudják azonosítani a kerékpárokat, s lehetőség van gps-jeladók beszerelésére is – mondta Neuzer András.
Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastrukturális területért felelős államtitkára a bemutatón azt hangsúlyozta, hogy a belvárosi közlekedésben nagy problémákkal kell szembenézniük a közlekedésszervezőknek, ezekre megoldást jelenthet a kerékpáros közlekedés fejlesztése. Budapest már elkötelezte magát e cél mellett a BuBi (Budapest Bicikli) projekttel, és egyéb vidéki városokban is foglalkoznak a kérdéssel – jelentette ki.
Az államtitkár elmondta: a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) által indított BuBi és a Neuzer rendszere összhangban van egymással, mivel a város szeretne kerékpárkölcsönző rendszert kiépíteni, az esztergomi cég pedig ajánlatot tud benyújtani a pályázaton.
