A BP épp ezért ment neki a filmnek, mondván, a Peter Berg rendezte mozi egyoldalúan akarja csak a brit vállalatra kenni a balesetet. A cég azzal védekezik, eddig 55 milliárd dollárt fizetett kárpótlásként, illetve a természeti károk enyhítéséért. Ez lehet, hogy így van, de ettől még sosem derül ki, pontosan ki is felel a balesetért, mert a való életben is mindenki a másikra próbálja kenni a felelősséget. Ha valamit, akkor talán ezt a kérdést komolyabban is ki lehetett volna bogozni. Így azonban a mozi tényleg nem feltétlenül több, mint egy olyan katasztrófafilm, amely emléket állít a tizenegy elhunyt munkásnak. Arra ugyanakkor jó, hogy ismét némi reflektorfényt irányít az ügyre.
Magyar szál.
A Deepwater Horizon katasztrófájának magyar szála is van. A balesetet követően kiderült ugyanis, hogy az egyébként mobil, a tengeren mozgatható olajfúró platform egy évig, 2009 augusztusáig a magyarországi bejegyzésű, alkalmazott nélkül működő Triton Hungary Vagyonkezelő Kft. tulajdonában volt, amely a fellelhető cégadatok szerint ma is az olajfúrót üzemeltető Transocean leányvállalata. A mintegy 2700 lakosú Pest megyei Újlengyel településre korábban több Triton-céget is bejegyeztek, jelenleg négy Triton-leány működik magyarországi székhellyel. A 2008-as adatok szerint a Triton Hungary 492 millió dollár bevételt termelt, amelyből 474 milliót csak a fúrótornyok bérbeadásából szedett össze – írta egykor a HVG.
A cég ennek mindössze fél százalékát, 743 millió forintot utalt át a magyar adóhatóságoknak, miközben 479 millió dollárt átszámláztak a testvércégeknek, s ezt levonták az adóalapból. (MN)
