Egyébként a menetrendben napi négy járatpár repül 52 euróét oda-vissza, de az egy héttel korábban vett jegy olcsóbb lesz majd. Szeptemberben kipróbáljuk, ajánljuk másoknak is.
Dzsuhu repterén az utasok lépcsőn szállnak be a kerekeken álló hidroplánba, amely aztán hagyományos beton futópályán száll fel. A levegőben a pilóták behúzzák a kerekeket az úszótalpba, és a tavon már a hidroplán a vízen landol és köt ki a pontonon.
Az első hétvégére még nincs telt ház, mert a cikk írásakor kipróbáltam a netes jegyvásárló rendszert. A szombat délelőtti és délutáni járatra a lehetséges kilenc helyből még kaptam volna egy oda-vissza jegyet 5998 rúpiáért, nagyjából 24 000 forintért. Öt órát tölthettem volna az üdülőtónál érdekes természeti környezetben. Bár inkább több napra érdemes kiruccanni, pluszban Lonavala város vallási és történelmi szépségeiért.
Járatom kapitánya pedig Prijanya Manudzsa lehetett volna, aki 25 éves kora ellenére már 1500 repült órát tudhat maga mögött, repült a Maldív-szigeteken is. A hölgy az alábbi képen az első járat után büszkén elüldögélt a hidroplán lépcsőjén, de azért a biztonság kedvéért korábban háromszor kipróbálta a leszállási lehetőségeket a tavon.
További úti célok még letakarva
A hidroplántársaság oldalán a további úti célok csak szeptembertől foglalhatók. A letakarás azonban nem zavarja a tájékozódásban az embert, szent helyek, más üdülővárosok fotói és érdekességei már láthatóak Maharastra államban. A turistákon kívül a zarándokok is a célcsoportot jelentik.
A bővülést az állam turisztikai hivatala is ösztönzi. A nyitójárat szokásos üdvözlőbeszédében a hivatal elnöke a hidropláncélpontok szabadságát emelte ki, hiszen a járat beindításához egy mobil ponton elég a vízen kívül. Vízből pedig a turisztikai és vallási célpontok körül akad elég.
Ha tetszett a cikk, olvassák el a Repülni Jó oldalunkon az adriai hidroplánrepüléssel kapcsolatos írásunkat.
