James Bond és a 007-es hidroplánok

Három hidroplán a Bond-filmeken, másik három új hidroplán a filmek világa által ihletetten.

A hidroplánok által nyújtott élmények tulajdonképpen magasabb szintre emelik a vízen adrenalint keresők kielégíthetetlen igényeit. Akik korábban szörfözgettek, de inkább repülnének is vele, számukra jött létre a kiteszörf. Az apróbb siklóernyővel megtoldott szörfdeszka néha akár 10-15 méterre is felrántja a vele és széllel profin bánót.

A jetski már jobban rohan, ma már megtoldva egy csővel, hogy a vízsugárral vízközelben a képen látható módon repülni is lehet vele, ezt hívják flyboardnak. De az igazi nagymenők hidroplánra pattannak, és fel-leszállnak velük szabadon a vizeken.

Az ICON cég szellemi atyja és vezére egy nyugdíjba vonult, de még ifjú F–16-os vadászpilóta, Kirk kapitány, aki kitömte magát extrémsportos rekordokkal a kötélugrástól az ejtőernyőzésig, hegymászásig. Pár éve a befektető-kereső időszakban – az orsókat kivéve – vadászgépes stílusban röptette meg a kiszemelteket. A kapitány Lotus versenyautó dizájnerét szerződtette a hidroplán belső tereinek megtervezésére. A vadászgépben használthoz hasonló, átesést előrejelző egyszerű mutatót „fabrikáltatott”, hogy minél több kalandvágyó – lelkében 007-es – ember kedvet kapjon a gépvásárlásra. Tízéves fejlesztőmunka után tavasszal már jönnek is le ezek az extrém(sportos) hidroplánok a szalagról.

Dornier nagyapja Libelléjét modernizálta, benne kompozit szárnyak és törzs, hozzá erős hajtómű, de pár éve egyelőre csak a két elegánst prototípusig jutott. A válság miatt részben feladta ázsiai érdekeltségeit, ma inkább a nagyobb old timer Dornier hidroplánbemutató pilótájaként szerepel csak a nyilvánosság előtt.

Hidroplán-helikopter felfújható úszócsónakkal

Egy német egyetem fizikaprofesszora, egy programozó és egy marketingszakember 10 éve összehajolt, és komoly állami támogatással kifejlesztették a Volocoptert, szigorúan csak elektromos hajtással. Ez tulajdonképpen rengeteg apró propeller, amelyeket repüléskor számítógép hangol össze. Az eszköz szűzrepülésekor a rajta ülő pilóta kezében nem egy bonyolult kormány, hanem egy rádió-távirányító volt.

Nem kell nagy képzelőerő, hogy a gömbön utas is ülhet a pilóta helyén, a Volocoptert pedig a földön sétáló pilóta vagy az intelligens számítógép távirányítja-irányítja, drón módra.

Tavasszal Friedrichshafenben nagy sikert arattak a 10 perc alatt összerakható 18 mini rotoros kétszemélyes Volocopterükkel. Az első VC200 kereskedelmi modell a képen látható módon egy darab dzsojsztikkal meg egy tablettel irányítva repül, nemsokára megkapja a szükséges engedélyeket.

Volocopterék most egy gyerek által is vezethető személyi járművel álltak elő, ami elsőre viccesnek tűnik, de higgyék el, nem az, itt kopogtat a jövő.

A Volocopter pilótáknak már nincs szükségük hosszan tanulható kéz-láb koordinációra, a járműnek forgást akadályozó külön farok rotorra, ami nehézzé teszi a helikopter irányítását. Sőt ha a helyzet úgy hozza, a Volocopter VC007-nél a számítógép átveszi maga a légi jármű vezetését, de egy karóra eszközről vagy okos telefonról bármikor távirányítható is. Parkolhat a levegőben egy adott pozícióban, ellenáll a turbulenciának, kötélen leeresztheti az utasát.

Az ember azt hinné, hogy fölösleges a vízreszállási képesség egy függőlegesen le-felszálló légi járműnél, de mégis elkél a lábakba rejtett felfújható csónak. 007-es barátunk nemcsak szíve hölgyének akart imponálni, hanem a meredek part és őserdő miatt hiányzott neki a leszálló hely is. De ott volt a tömérdek víz.

Két éve írom minden pénteken ezt a blogot, ezért úgy döntöttem, hogy hidroplánbloggerként karácsonyra megjelentetem a képen látható e-könyvet a hidroplánokról, benne linkekkel elérhető lesz mind a 99 addigi blogbejegyzésem.