Jobban mondva- heti vélemény hírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz füzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.Románia pénteken megtámadta az Európai Unió Bíróságán az uniós mobilitási csomag azon előírásait, amelyek hátrányosak a román fuvarozók számára – közölte pénteken a román külügyminisztérium.
Románia a kormány révén három keresetet is benyújtott a csomag azon előírásai ellen, amelyek hátrányosan érintik a román áruszállítókat, és az előírások megsemmisítését kérte.
A mobilitási csomag egyes rendelkezései augusztusban léptek hatályba. A fuvarozó cégeknek úgy kell megszervezniük a nemzetközi áruszállításban a járművezetők munkáját, hogy a sofőrök három- vagy négyhetente haza tudjanak menni. Emellett a gépjárműveknek legalább nyolchetente vissza kell térniük a cég központi telephelyére. Lucian Bode román közlekedési miniszter korábban elmondta, hogy a román gazdaság veszteségei több milliárd euróra rúgnak majd ezen előírások bevezetése miatt.
A román külügy jelezte, hogy kész csatlakozni a többi uniós tagállam hasonló jogi eljárásához, amennyiben ők is úgy döntenek, hogy megtámadják az Európai Unió Bíróságon a csomag előírásait.
Az Európai Parlament augusztusban szavazta meg a mobilitási csomagot, amelynek célja, hogy felszámolja a versenytorzító jelenségeket a közúti szállítási ágazatban, javítsa a gépjárművezetők szociális és munkakörülményeit.
Románia más nyolc európai uniós tagállammal együtt (Bulgária, Ciprus, Észtország, Magyarország, Lettország, Litvánia, Málta, Portugália) ellenezte a csomag elfogadását.
Románia az Európai Unió Bíróságához fordul a mobilitási csomag miatt
(2020. augusztus 21.)
Románia megtámadja az Európai Unió Bíróságán a nemzetközi szállítást végző járművezetők munkakörülményeit is meghatározó európai mobilitási csomagot. Lucian Bode román közlekedési miniszter a bukaresti közszolgálati rádiónak elmondta, a nyolc uniós tagállam fellebbezése ellenére elfogadott mobilitási csomag diszkriminatív, és elbátortalanítja a kelet-európai közúti szállítókat.
A tárcavezető szerint az új rendelkezések több milliárd eurós veszteséget okoznak majd Románia gazdaságának.
– Közel hatmilliárd euró a nemzetközi áruszállítás éves bevétele. Húszezer cég, hatvanezer kamion, 165 ezer kisebb teherautó, 310 ezer sofőr – sorolta Bode az ágazat sarokszámait.
A román miniszter szerint megtörténhet, hogy a cégek autóstól, a sofőrökkel és azok családjával együtt nyugat-európai országokba telepednek át, így az adók is oda kerülnek.
Az új szabályok értelmében a sofőrök három- vagy négyhetente haza kell hogy menjenek, nem tölthetik a vezetőfülkében a kötelezően előírt heti rendes pihenőidőt, a munkáltató pedig köteles megfelelő szállást intézni a pihenéshez. A határátlépést rögzítik a járművek tachográfjai, így ellenőrizhető lesz, hogy egy ország területén belül ugyanazon járművel végzett két kabotázsművelet között betartották-e a kötelező négynapos várakozási időt. Ez azt biztosítja, hogy ne legyen mód a kabotázs szabályait alkalmazva rendszerszerűen fuvarozni egy adott országban. A gépjárműveknek legalább nyolchetente vissza kell térniük a cég központi telephelyére. Megszűnnek a járművezetők díjazásában tapasztalt jelentős eltérések.
A csomag ellenzői – így Magyarország is – úgy látják, az új szabályok egyebek mellett bürokratikus többletterhet rónak a közép- és kelet-európai fuvarozási vállalatokra, és veszélyeztetik az uniós versenyképességét.
A viktoriánus korszakban a kiadók a vegyi anyagot a könyvkötések színezésére használták.
A pártvezetők feladata az, hogy világos alternatívát nyújtsanak a másik oldalhoz képest, és nem az, hogy egy gyenge visszhangja legyünk a másik oldalnak – fogalmazott a csütörtöki CPAC Hungaryn Tony Abbott, Ausztrália korábbi miniszterelnöke.
A nemzetgazdasági miniszter szerint helyre kell állítani az Európai Unió versenyképességét.
Évszázadok alatt hozzászoktunk, hogy Európa, a Nyugat határait védjük. Ettől persze a feladat nem lett sem könnyebb, sem kellemesebb – fogalmazott Bóka János, Magyarország európai uniós ügyekért felelős minisztere a CPAC Hungaryn.
Napi balfék: Itt a Gréczy-kifli!
Itt a bejelentés: Oroszország kész hadat üzenni a NATO-nak
Megrendülten jelentették be a hírt, elhunyt a kiváló magyar sportoló
Vitézy Dávid 30 százalék kedvezményt ígér a fiataloknak a Sziget jegyek árából – a szervezők azonnal reagáltak
Érkezik az áprilisi telihold, 3 csillagjegynek megváltozik az élete
Magyarországi bankot „zsákolt” a BYD
Videó: az iráni MMA-harcos megrúgta a ringlányt, örökre eltiltották
Játssz és nyerj páros belépőt a Magyarország-Kanada jégkorongmeccsre (hirdetés)
A Liverpool elhasalt, Szoboszlai miatt pedig aggódhatunk
Elúszhatott a bajnoki cím, de Klopp már más miatt aggódik
Kifejtette az elemző, kell-e tartani a világháború kitörésétől
A viktoriánus korszakban a kiadók a vegyi anyagot a könyvkötések színezésére használták.
A pártvezetők feladata az, hogy világos alternatívát nyújtsanak a másik oldalhoz képest, és nem az, hogy egy gyenge visszhangja legyünk a másik oldalnak – fogalmazott a csütörtöki CPAC Hungaryn Tony Abbott, Ausztrália korábbi miniszterelnöke.
A nemzetgazdasági miniszter szerint helyre kell állítani az Európai Unió versenyképességét.
Évszázadok alatt hozzászoktunk, hogy Európa, a Nyugat határait védjük. Ettől persze a feladat nem lett sem könnyebb, sem kellemesebb – fogalmazott Bóka János, Magyarország európai uniós ügyekért felelős minisztere a CPAC Hungaryn.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A viktoriánus korszakban a kiadók a vegyi anyagot a könyvkötések színezésére használták.
A pártvezetők feladata az, hogy világos alternatívát nyújtsanak a másik oldalhoz képest, és nem az, hogy egy gyenge visszhangja legyünk a másik oldalnak – fogalmazott a csütörtöki CPAC Hungaryn Tony Abbott, Ausztrália korábbi miniszterelnöke.
A nemzetgazdasági miniszter szerint helyre kell állítani az Európai Unió versenyképességét.
Évszázadok alatt hozzászoktunk, hogy Európa, a Nyugat határait védjük. Ettől persze a feladat nem lett sem könnyebb, sem kellemesebb – fogalmazott Bóka János, Magyarország európai uniós ügyekért felelős minisztere a CPAC Hungaryn.
A brüsszeli elit lassan egy évtizede Soros György parancsára teljes erővel navigálja bele az Európai Uniót egy újabb rabságba.
Tony Abbott volt az első nyugati miniszterelnök, aki kimondta, hogy a migrációt meg kell állítani.
2024-ben akár egymillió új bevándorló is elérheti Európa határait illegális módon.
Tony Abbott volt az első nyugati miniszterelnök, aki kimondta, hogy a migrációt meg kell állítani.
A Veri az ördög a feleségét rendezője 81 évet élt.
Hszi Csin-ping a tervek szerint három napot lesz Magyarországon.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
