Habsburg a volánnál: őfelsége és a királykategória

Történelmi család sarja a Toyota vezetőülésében.

– Remek! Ugyanakkor az is tény, hogy sokáig egy magyar klub, a Kálmán Motorsport versenyzője volt.
– Valóban, a Kálmán Motorsport része volt a mi kartcsapatunknak, a Speedworld Academynek, ők biztosították a mechanikát, az anyagokat és a szállítást. Mindez roppant fontos volt, és ráadásul sokáig még magyar is volt a szerelőm. Hálás is vagyok a Kálmán Motorsportnak a rengeteg és szakszerű segítségért. Sok mindenre ők tanítottak meg az autóversenyzés tudományából.

– Mennyire elégedett a mostani eredményeivel?
– Úgy érzem, sok tekintetben túl is tettem a saját várakozásaimon. Ez nem azt jelenti, hogy elégedett lennék, ennél is jobban szeretnék menni, de az a tény, hogy az idei első hétvégémen mindjárt a dobogóra állhattam, boldoggá tesz.

– Felség, ön még csak júniusban lesz 18 éves, hogyan látja a jövőjét az autóversenyzésben?
– Sikeres autóversenyzőnek képzelem el magam, és nem akárhol, hanem a Forma–1-ben. A Toyota-versenysorozatot csak egy állomásnak tekintem a pályafutásomban. A következő lépcsőfok a Formula Renault 2.0 lesz Európában, már az idén. Ez egy nívósabb sorozat. Az a célom, és ezt nem is titkolom, hogy a legsikeresebb Forma–1-es pilóta legyek.

– Nem aprózza el, az biztos. Egyébként milyen gyakran látogat el Magyarországra, mikor jön el hozzánk legközelebb?
– A múltban családi okokból sokszor látogattam Magyarországra, anyai ágon idevalósi vagyok, pontosabban erdélyi (édesanyja Thyssen-Bornemissza Franciska – a szerk.), de idén nem lesz versenyem Magyarországon. Ugyanakkor minden vágyam, hogy még egyszer indulhassak egy kartversenyen, és el kell mondanom, hogy a kedvenc kartpályám az ostffyasszonyfai Pannónia-ring. Tehát előbb vagy utóbb, de ott leszek!

– Tud valamennyire magyarul?
– Hogyne. Szia, hogy vagy, igen, nem – körülbelül ennyit.

– Kit tart a legnagyobb Habsburg-uralkodónak?
– Na, ennél könnyebbet kérdezzen. Mondjuk azt, hogy kit tartok a legnagyobb Forma–1-es pilótának.

– Na, kit?
– A maiak közül Valtteri Bottast, a régebbiek közül Alex Wurzot, Niki Laudát, Michael Schumachert, Juan Manuel Fangiót.

– Köszönöm, felség.

Ferdinánd számtalanszor versenyzett már hazánkban

Habsburg Ferdinánd a bajnokság 9. helyéről vághat neki a Toyota Racing Series (TRS) következő versenyhétvégéjének január legvégén, miután az elmúlt három futamot érett versenyzéssel, két top 7-es eredménnyel, valamint 100 százalékos célba érési rátával teljesítette. Az osztrák tinédzser hetedik, hatodik, illetve tizenkettedik helyre hozta be a Victory Motor Racing Toyota FT50 versenyautóját az invercargilli (Új-Zéland) Teretonga Parkban. Bár a szombati nyitófutamon kétszer is pályára küldték a biztonsági autót, valamint egyszer piros zászlóval félbe is kellett szakítani azt, azonban még ezek sem hátráltatták Habsburgot, aki 12 helyet javítva végül hetedikként ért célba.

Ferdinándot mindössze 5.188 másodperccel a győztes mögött intette le a kockás zászló, és a futam utolsó körén sikerült megfutnia saját legjobbját, amely 0,22 másodperccel gyorsabb volt az időmérős teljesítményénél.

„Nehéz a pálya, és nem sikerült tökéletes kört összeraknom az időmérőn – mondta el a futam után Habsburg. – Az adatok azt mutatják, hogy a legjobb szektoridőim alapján az ideális köröm 11. helyet ért volna a 19. helyett. így ezen a téren mindenképp javulnom kell a jövőben.”

A második, szintén 15 körös futamon, amelyet már az első körében piros zászló szakított meg, Habsburg a hetedik helyről rajtolva végül hatodikként ért célba, legjobb európaiként. A 20 körös Spirit of a Nation Cup futamon a 18. helyről ismét kilőtt a rajtnál, és az első kör végén már a 11. helyen autózott.

„Az, hogy az első és a harmadik futamon ilyen pozícióból kellett rajtolnom, azt jelentette,  amint a zöld lámpa kialszik, mindent bele kell adnom, és stabilan gyors köridőket kell futnom, hogy előre tudjak törni.”

Habár 5 körrel a leintés előtt a váltó meghibásodása miatt egy helyet visszacsúszott, a 17. körben sikerült megfutnia saját leggyorsabb köridejét, és magabiztos teljesítményt nyújtva így is az előkelő 12. helyen végzett, 100 százalékos célba érési rátával zárva a TRS második fordulóját.

„Összességében elégedett vagyok a hétvégével, és lényegében elértem a kitűzött célomat, vagyis mindhárom futamon sikerült célba érnem, de a jövőre nézve mindenképp szeretnék javítani az időmérős teljesítményemen.”

A 2,6 kilométer hosszú Hampton Downs Motorsport Park a TRS következő állomása. Új-Zéland legújabb versenypályáját a 11 méteres szintkülönbség, valamint a döntött kanyarok teszik igazán különlegessé.