Nem adnák könnyen a vezetői engedélyt

Nehezítené a fiatalok jogosítványszerzését Kondorosi Ferenc kormánybiztos. A forgalmi vizsgát pszichológiai alkalmassághoz kötné, emelné a kötelező óraszámot és az alsó korhatárt, illetve 30 ezer kilométerig a friss jogosítványos fiatalok csak felnőttkísérettel vezethetnének. A lapunknak nyilatkozó oktató szerint a javaslatok finoman szólva is életszerűtlenek.

Több európai országban is az a gyakorlat, hogy megnehezítik, azaz többlépcsőssé teszik a 18 és 25 év közöttiek jogosítványszerzését, és az előírások differenciálása a hazai gyakorlatban is célszerű lenne – mondta lapunknak Kondorosi Ferenc, az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztos. A politikus kevesli a ma kötelező harmincórás vezetési gyakorlatot a forgalmi vizsga előtt, és túl korainak tartja, hogy 17 évesen már egyedül autózhatnak a fiatalok. Arra azonban nem tudott konkrét választ adni, hogyan ellenőriznék a kezdeményezésére harmincezer kilométerig felnőtt felügyeletéhez kötött vezetést. A jövőben a technika is segítheti a rendőrök munkáját – mondta a kormánybiztos. Kifejtette, hogy a Közlekedéstudományi Intézetben egyfajta „tachográfként” is működő kártya kifejlesztésével is foglalkoznak, amelyben egy csip rögzítené a sofőr menetidejét, a napi megtett kilométert.
Ahogy azt egy közlekedésbiztonsági szakértőtől megtudtuk, a csip valójában a több-, akár 5-6 lépcsőssé váló jogosítványszerzésben játszhatna fontos szerepet, igazolva például, hogy a sofőrjelölt levezette a teljes jogú dokumentum megszerzéséhez előírt kilométermenynyiséget, és részt vett az időszakos vizsgákon. A statisztikák szerint a friss vezetői engedéllyel rendelkezők a második évtől okozzák a legtöbb balesetet. Az is tény, hogy a tavalyi szerencsétlenségek negyedét, csaknem 3700-at okoztak 24 évesnél fiatalabb sofőrök, ennek feléért pedig 20 év alattiak felelősek.
Fejszés Zoltán, egy tizenhárom éve működő autósiskola vezetője kérdésünkre íróasztal mellett kiötlött, enyhén szólva életszerűtlen ötleteknek nevezte a módosításokat. Szerinte inkább egyén- és nem korfüggő, hogy mennyire érettek, felelősségteljesek a kezdő vezetők. Ugyanígy feleslegesnek nevezte a harmincórás kötelező oktatást, hiszen van, akinek tíz óra is elegendő, másnak ötven is kevés. Az oktató kivitelezhetetlennek tartja a kísérettel való vezetést, és nevetségesnek a korhatár felemelését személykocsinál, miközben 14 évesen már motorozhatnak a kamaszok, ami hasonlóan veszélyes.
A pályaalkalmassági pszichológiai tesztet jelenleg az ötödik sikertelen vizsga után kell elvégezni, de az oktató tapasztalatai szerint ezek eredménye általában az, hogy csupán a rutin hiányzik az illetőnél. Arra viszont senkit nem kényszeríthetnek, hogy vegyen még pluszórákat, mindenki a lehető leggyorsabban szeretne jogosítványhoz jutni. Ez pedig köztudottan sok iskolánál néhány tízezer forint csúszópénz segítségével megoldható. Kondorosi Ferenc kérdésünkre az iskolák, vizsgabiztosok ellenőrzésére is ígéretet tett.