– Nemcsak országosan, de helyben is építjük Magyarországot! Nagykőrösön is bizonyítottuk, hogy mi nemcsak Budapestet, hanem a vidéket is építjük. Magyarország fennmaradásához elengedhetetlen az erős vidékpolitika, ebben a Fidesznek pedig továbbra sincsen kihívója – hangsúlyozta Lázár János építési és közlekedési miniszter. Hozzátette:
– A város polgármestere most is nagyon hatékonyan lobbizott. Nemcsak egy igazi cívis parasztpolgári város nagy hagyományokkal, hanem nagyon sokat fejlődő, szépülő és gyarapodó közösség is volt az elmúlt 35 esztendőben Nagykőrös. Ehhez mi a magunk szerény módján azzal tudtunk hozzájárulni, hogy 40-50 éves adósságot törlesztve egyedüli politikai közösségként, amelynek az Alfölddel kapcsolatban volt víziója, megépítettük az M44-es autópályát Kecskemét és Békéscsaba között mintegy 350 milliárd forintért, tehát számunkra fontos volt az, hogy az Alföldnek a közepe, a szíve közepe is fejlődjön és gyarapodjon.
– Ennek jegyében szerettük volna összekötni Kecskemétet Nagykőrössel, 9 milliárd forintért megépítettük a 441-esnek azt a szakaszát, ami összeköti Nagykőröst Kecskeméttel és egy agglomerációvá válik. Tulajdonképpen ez egy városközösség. Megépítjük a két település között az utat, és megépítjük a két elkerülőt. A nagykőrösi elkerülő, ami ezt a hatalmas csomópontot és körforgalmat több átmenő útnak a találkozását kiváltja, az egy 9 kilométeres északi, illetve nyugati oldalon megépülő elkerülő lesz majd, aminek érdekében a polgármester úr most is nagyon hatékonyan lobbizott – hangsúlyozta az építési és közlekedési miniszter.
