A VDSZSZ eredeti követelése 10 százalékos többlet béremelésről szólt a kiszervezett MÁV-társaságok munkavállalóinak a megajánlott 6,9 százalék felett, illetve a MÁV Cargo privatizációs bevételéből 250 ezer forint kifizetése valamennyi vasutas számára. Ez egészült ki azzal a követeléssel, hogy a korábban bezárásra szánt 38 vasúti szárnyvonalon maradjon meg a személyszállítás, a munkáltató 1,1 százalékos béremeléssel kompenzálja a vártnál magasabb inflációt, továbbá a MÁV-társaságoknál az idén ne legyen létszámleépítés munkáltatói érdekből.
A legutóbbi, szeptember 26-ai egyeztetésen Bárány Balázs, a VDSZSZ alelnöke elmondta: a szakszervezet továbbra is követeli a MÁV-START-nál, a MÁV-Gépészetnél és a MÁV-Trakciónál a 10 százalék kiszervezési pótlékot a 2008. évi 6,9 százalékos évi béremelés felett. A szakszervezet szerint a MÁV-START-nál a 2008. évi 6,9 százalékos évi bérfejlesztést a megemelt heti órára vetítve kell végrehajtani. Az alelnök szerint a szakszervezet követeli továbbá a 250 ezer forint kifizetését minden vasutasnak a MÁV Cargo privatizációs bevételéből, tovább 1,1 százalékos bérfejlesztést kérnek az infláció emelkedésének mérséklésére, a mellékvonalak megfelelő műszaki fejlesztését, technológiai átalakítását követelik, hogy a forgalmat megfelelő színvonalon lehessen lebonyolítani. Követelik azt is, hogy munkáltatói érdekből ne legyen elbocsátás a MÁV-nál, és az érdekeltségébe tartozó társaságoknál.
Zsoldos Marianna, a MÁV Zrt. humánerőforrás igazgatója, a MÁV tárgyalódelegációjának vezetője a legutóbbi egyeztetésen megismételte: a MÁV Cargo eladásából származó privatizációs bevételből nem tudják teljesíteni a szakszervezeti követelést, mert a bevételt fejlesztésre, hiteltörlesztésre kívánja fordítani a MÁV Zrt. A bérfejlesztésre irányuló szakszervezeti követelésekkel kapcsolatban közölte: a MÁV az Országos Érdekegyeztető Tanácsban megkötött bérajánláshoz igazodik, és nem az inflációhoz.
(MTI)
origo.hu
Kórházból üzent Reviczky Gábor – életmentő beavatkozás előtt áll
