Február 1-jén indul a „6-os metró”

44 millió forintból, két hónap alatt elkészült a „6-os metró”, február elsején állítják forgalomba a Nagykörúton.

A nagykörúti zöldhullám programban a villamos 52 lámpáját optimalizálták a két hónapos kivitelezés alatt, ezzel gyakorlatilag óránként 28 helyett 30 villamossal találkozhatunk egy irányban egy adott ponton. A november óta eltelt hétvégéken már folytattak „próbafutamokat” a vonalon, de éles üzemben azért nem tudták eddig tesztelni, mert a Széll Kálmán téren nagyon összetorlódtak volna a járművek. Adódik a kérdés: nem lesz-e az autósokkal így nagyon kiszúrva?

– Többször kell megállniuk, de rövidebb időre, ezért összességében a várakozási idő nem fog megnövekedni. Eddig a villamosnak kellett többször kevés időre megállnia, most majd az autósoknak kell. De a Nagykörúton a villamosforgalom az uralkodó – vélekedik a fiatal szakember, aki ígéri, bővített ügyeleti rendszerben „finomhangolják” majd a rendszert. Az előnyben részesítési projekteknek ezzel a csúcsára ért a BKK, de ha eljön az idő, az 1-es és a 3-as villamos vonalán is megvalósul, ott jelenleg a kiviteli tervezés szakaszában tartanak.

16 radarral kémlelik

A kivitelező Siemens már 25 éve vesz részt Budapest közlekedésének fejlesztésében. Közbeszerzési eljárásban ők nyerték el a projekt megvalósítását. A cég ágazati igazgatója, Üveges Péter Zoltán a dolgok szakmai hátteréről beszélt.

– A főváros magas megrendelői igényeit kellett kielégítenünk, de a meglévő referenciáinkkal bizonyítani tudtuk, hogy képesek vagyunk a feladat elvégzésére. A fő kihívást a szoros határidő és a komplett technológiai beavatkozás jelentette; a főváros jelzőlámpás csomópontjainak 10 százalékát kellett átalakítani, ez mintegy 100 elemet jelent, ebből van 52 a Nagykörúton. A forgalmat közben 16 radardetektor követi, és a végállomásokról való indulást is összhangba hozzuk a lámpás rendszerrel – sorolta Üveges.

A „6-os metró” tehát február elsején indul, 29 perc alatt ér egyik végállomásától a másikig.