Míg a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) vezetése egyetért azzal, hogy égető szükség van a béremelésre,
Szeged baloldali vezetése huszadrangú dologként kezeli a közlekedési vállalat dolgozóinak megélhetését. – Előzmény nélküli, hogy lassan az év közepén járunk, és még csak béremelési ajánlatot sem tett az önkormányzat
– jelentette ki lapunknak Szabó István, a Belföldi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezete (BTDSZ) elnöke. A BTDSZ-elnök arra is felhívta a figyelmet, hogy
a hatszázalékos béremelés összesen nagyjából 120 millió forintot tenne ki, ami korántsem nagy ár ahhoz képest, hogy a megfelelő szolgáltatás biztosítása a tét. – A MÁV fenntartásában álló, Szeged és Hódmezővásárhely között közlekedő tram-train ugyanis a jelenlegi beüzemelési időszak után nagyjából nyolcvan járművezetőt fog alkalmazni, és ha az SZKT-s kollégáknak nem garantálja a megfelelő bért a Botka László-féle városvezetés, akkor a munkatársak egy jelentős része az állami kézben lévő, versenyképes fizetést kínáló vállalathoz fog átmenni
– fejtette ki a szakember. Abból a szempontból is figyelemre méltó, hogy az SZKT elzárkózik a béremelés elől, hogy a kormány múlt héten döntött arról, hogy Szeged kiemelkedően magas – több mint 1,9 milliárd forintnyi – plusz kormányzati támogatást kap.
Szeged baloldali vezetése szerint jogos az önkormányzati közlekedési vállalat dolgozóinak béremelés igénye, mégsem adnák azt meg Fotó: Karnok Csaba/ KC Délmagyarország
Pikáns adalék, hogy a hatszázalékos emelés igényének jogosságát Szécsényi Rózsa alpolgármester is elismerte egy Facebook-bejegyzésében.
– Lehet, hogy nem tűnök elég szolidárisnak, de vállalom. A közlekedési dolgozók szakszervezete hatszázalékos béremelést követel. Ami, ha az inflációt nézem, teljesen reális, de mégsem értek egyet a szakszervezet mai bejelentésével – fogalmazott korábban Botka László helyettese, aki még arra is felszólította a szakszervezetet, hogy legyenek türelmesebbek és szerényebbek az „önkormányzat nehéz helyzetére” tekintettel. Nem csoda, hogy Botka helyettese mindössze néhány órával a poszt közzététele után kénytelen volt törölni azt, a felháborodott kommentek miatt. A hozzászólók úgy vélték, hogy a szerénység, és a türelem nem biztosítja a dolgozók megélhetését, azzal nem tudnak például a boltban fizetni.
– A szegedi önkormányzat vezetése a kérésünk ellenére sem vett részt a legutóbbi bértárgyaláson. Nagyon remélem, hogy a jövő hétfői fordulón delegálnak valakit Botkáék, ugyanis ennek hiánya a közlekedési dolgozók sorsa iránti teljes közönyösségnek lenne tekinthető – nyomatékosította Szabó István.
Mint korábban megírtuk, a BKV-nál sem rendezték a dolgozók béremelését. Bár a bérszövetségbe tömörült öt fővárosi cég a reálbérek megőrzéséhez szükséges hatszázalékos emelést követel, a közlekedési vállalat igazgatósága mégis nullaszázalékos béremelésről szóló üzleti tervet fogadott el a 2021-es évre. A Karácsony Gergely-féle városvezetés részéről pedig Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes azt hangoztatta, hogy nincs forrás az öt cégnél összesen mintegy nyolcmilliárd forintot kitevő emelésre. Erre Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetségének elnöke korábban úgy reagált lapunknak, hogy bár az említett összeg megadásával nőne a fővárosi költségvetés hiánya, az nem lenne túl nagy ár a BKV üzemképességének biztosításáért.
