– Mechanizmust kell létrehozni a fedélzeten lévők partra szállásával és a tagállamok közötti gyors áthelyezésével kapcsolatos esetleges bizonytalanságok kezelése érdekében, válaszolva azokra a kihívásokra, amelyekkel a frontvonalon lévő tagállamoknak kell szembenézniük, mások mellett ez is szerepel abban a bevándorlók tagállamok közötti szétosztását célul kitűző – tegnap nyilvánosságra hozott – megállapodástervezetben, amelyet a szűk körű, „informális” máltai találkozón állítottak össze hétfőn.
A német, a francia, az olasz, a máltai és az Európai Unió Tanácsának soros elnökségét ellátó finn belügyminiszter által előterjesztett alku részleteiről eddig csupán szűkszavú nyilatkozatokba kapaszkodó találgatások jelentek meg a nemzetközi sajtóban, annyit lehetett csak biztosan tudni, hogy az ötoldalas dokumentumban foglaltakkal az október 8-án Luxemburgban esedékes hivatalos belügyminiszteri csúcson kész tények elé állítják a többi tagállamot. A La Repubblica című olasz napilap azonban megszerezte a dokumentumot, amelyet szerda este publikált.
A nyilatkozat már a legelején nyomatékosítja, hogy a megállapodásban foglaltak csupán „ideiglenes” megoldásként szolgálnak a földközi-tengeri krízis kezelésére, és azt is hangsúlyozza, hogy egyetlen tagállamra nézve sem kötelező érvényű. Külön pontban elismeri azt is, hogy a keresési és mentési szabályokat kihasználja az embercsempészek üzleti modellje, valamint a nem kormányzati szervezeteknek (NGO-k) is üzen: a szöveg szerint a civil hajóknak tiszteletben kell tartaniuk a mentést koordináló illetékes hatóságok utasításait.
Frissen érkezett menedékkérőket buszoztatnak a befogadóhelyre Máltán
Fotó: MTI/EPA/Domenic Aquilina
A dokumentum felszólítja az NGO-kat, hogy ne kapcsolják ki helymeghatározási radarrendszereiket, valamint ne ösztönözzék a migránsokat szállító hajók elindulását az afrikai partoktól azzal, hogy fényjelzéssel vagy más módon tudatják jelenlétüket. A megállapodásnak ez a kitétele egyébként a korábbi olasz balközép kormány 2017-ben bevezetett magatartási kódex szabályait idézi.
A jobboldali olasz sajtóban egyébként a megállapodásnak megjelent egy olyan értelmezése, miszerint annak elsődleges célja, hogy a bevándorlásellenes Matteo Salvini kormányból való kipenderítése után a Demokrata Párt és az 5 Csillag Mozgalom koalíciójának Párizs és Berlin a kezébe adjon egy kézzelfogható „eredményt”, amit röviddel a Liga elnökének távozása után fel tudnak mutatni.
Ezt támasztja alá, hogy a minap nyilvánosságra került alku valójában nem sokat segít Olaszország terhein, hiszen olyan kitételek is vannak benne, miszerint „ha az áthelyezendő személyek száma jelentősen emelkedik, a megállapodáshoz csatlakozott országok újabb konzultációt tarthatnak, amelynek ideje alatt az egész szétosztási mechanizmust felfüggeszthetik”.
Ez különösen rossz hír a baloldali fordulatot vett olasz kormánynak, amely Salvini szigorú migrációs politikájával szakítva ismét megnyitotta kikötőit a civil hajók előtt. Az Il Manifesto című napilap még a dokumentum nyilvánosságra hozatala előtt azt írta, hogy a máltai találkozó nem volt több egy jól felépített, hangzatos szalagcímeket generáló médiaeseménynél.
A máltai megállapodás 15. pontja egyébként hat hónapig tartó próbaprojektenek nevezi a szétosztási rendszert, amiből azonban arra lehet következtetni, hogy a kvótarendszert támogató tagállamok később ennek alapján hoznának létre egy már minden országot érintő kvótaalkut. A mostani alku mindenesetre kizárólag az Olaszországba és Máltára érkező bevándorlókkal foglalkozik.
Az Ocean Viking hamarosan újra ment
Öt ország fogadja be az SOS Méditerranée és az Orvosok Határok Nélkül (MSF) civil szervezetek által üzemeltetett Ocean Viking nevű hajó fedélzetén a szicíliai Messinába kedden érkezett 182 illegális bevándorlót – közölte a minap az olasz belügyminisztérium. 124 menedékkérőt Franciaország, Németország, Írország, Portugália és Luxemburg között osztanak el, további 58 ember ellátását pedig az olasz püspöki konferencia vállalta. A francia zászló alatt hajózó Ocean Viking legénysége tudatta: a menekültek szicíliai partra helyezése után visszatérnek a bázisukra Marseille-be, majd pedig a legénység leváltása után újra folytatják a mentési műveleteket a Földközi-tengeren.
