Gyorshajtáson kapták az országos rendőrfőkapitányt

Gyorshajtás miatt büntették meg Bene László országos rendőrfőkapitányt. Korábban is előfordult, hogy szabálytalanságon kapták a vezérőrnagyot, amikor a fővárosban tilos helyen várakozott autójával. A múlt hónapban éppen Bene László rendelte el az utóbbi időszakban történt rendőrbalesetek körülményeinek kivizsgálását.

Három büntetőpontot kapott Bene László országos rendőrfőkapitány, mert egy utcai járőr gyorshajtáson kapta. Bene László egy Szabolcs megyei településen futott bele egy traffipaxba, amikor még lakott területen belül kigyorsított egy kanyar után. A főrendőr nem emlékszik, mennyivel hajtott, de azt nem tagadja, hogy túllépte a megengedett sebességet. Az sejthető, hogy nem kevéssel lépte túl a sebességhatárt, ha rögtön három büntetőpontot ért a szabálysértés. Bene László mentségéül azt hozta fel, hogy néptelen volt a település, amelyen áthaladt.

A vezérőrnagy a Blikknek elmondta, hogy nem szokott dicsekedni a dologgal, mert nem büszke az esetre. Benét egyébként nem ismerte meg a rendőre, amikor letekerte az ablakot. Csak az okmányok ellenőrzése alatt derült ki számára, hogy magas rangú rendőrrel van dolga. A közrendőrt nem hatotta meg a tábornoki rendfokozat, a büntetőpontok mellé pénzbírságot is kiszabott Benére.

Nem sokkal később meg is érkezett Benéékhez a büntetésről szóló határozat, valamint az elmaradhatatlan sárga csekk is, amit a kapitány később befizetett. A rendőrfőkapitány a lapnak elmondta, hogy egy rendőr mérlegelhet a büntetés súlyosságát illetően, mégis örül annak, hogy nem engedték el egy figyelmeztetéssel. Igaz, mint bevallotta, erre is volt már példa, amikor a fővárosban egyszer tilos helyen várakozott autójával.

A múlt hónapban éppen Bene László rendelte el az utóbbi időszakban történt rendőrbalesetek körülményeinek teljes kivizsgálását, illetve az adatok összehasonlítását. Utasítást adott arra is, hogy ennek eredményét összevessék az osztrák, német és holland rendőrök üldözési illetve sérülési adataival. Bár külön pénzt nem csoportosított a rendőrök üldözésre való felkészítésére, elrendelte, hogy a járőrszolgálatok gépkocsivezetőit magasabb fokú kiképzésben részesítsék az oktatók.

Legutóbb szombat hajnalban a csornai rendőrkapitány karambolozott szolgálati autójával. A férfi nyolc napon belül gyógyuló sérüléseket szenvedett, és felmerült a gyanú, hogy ittasan vezette az autót. Az alezredes a Farád helységnévtáblát elhagyva elvesztette uralmát az általa vezetett gépkocsi felett, és előbb a szemközti árokba zuhant, onnan pedig az út mellett álló ház kerítésének ütközött. A balesetet követően a csornai rendőrkapitányt kórházba szállították, és mivel ittasság gyanúja is felmerült, a kétszeri vérvizsgálatát is elrendelték. Az elfogulatlanság érdekében a csornai rendőrök helyett a győriek helyszíneltek, a Farád külterületén történt baleset körülményeit egyelőre ők vizsgálják. Tellesz Endre vasárnap reggel már elhagyhatta a csornai kórházat, a megyei rendőrfőkapitány azonban etikai bizottság felállítását tervezi.

Az utóbbi időben több alkalommal is előfordult, hogy üldözés vagy előzés közben karamboloztak rendőrök. Nemrég Rákoscsabán történt, amikor két rendőr könnyebben megsérült, autójuk pedig árokba borult. A rendőrautó egy rendszám nélküli járművet követett a XVII. kerületi Pesti úton, majd megelőzte a közvetlenül előtte haladó gépkocsit, amely ekkor hirtelen fékezett. A rendőrautó vezetője elrántotta a kormányt, de a jármű egy úthiba miatt irányíthatatlanná vált, lesodródott az útról és árokba borult.

Csak egy tanpálya áll a rendőrök rendelkezésére, a nagytétényi, ahol imitált utcákban bonyolult közlekedési szituációkat, váratlan helyzetek kezelését, esetleg üldözési elemeket gyakorolhatnak a rendőrök. – Háromszintű oktatás folyik itt: előbb a biztonságos vezetésre, majd megfelelő vezetési gyakorlat után a megkülönböztető jelzések használatára oktatjuk a járőröket, ezt követően jöhet majd szóba az autós üldözés egyes elemeinek elsajátítása – mondta Toldi Miklós alezredes, az ORFK gépjármű-vezetéstechnikai osztályának vezetője. Hozzátette: minden autógyár gyárt úgynevezett police-kocsikat. Pusztán rendelés kérdése, hogy a kassza ismeretében a rendőrség egyszerű, hétköznapi használatra gyártott autókat vásárol, vagy pedig a rendőri szolgálat igényeinek átalakított, ám mellékesen klímával és légzsákokkal is felszerelt speciális kocsikat. Nagyobb tétel, ötven autó esetén darabonként félmillió forinttal lennének drágábbak az üldöző autók, ha a szükséges extrafelszerelést kérnék – mondta.

Forrás: Blikk, Mai Nap, Magyar Rádió, MNO