Akcióba léptek a vandálok

A portugál lapok friss híre a költségvetés, vagyis a megszorítócsomag módosításának csütörtöki elfogadása után: a királypártiak újabb akcióval jelezték, hogy szerintük mi a válságból kivezető út. A spanyol El País cikksorozatban mutatja be, hogy miért veszteséges a katalán tartományi székhely tömegközlekedése a rongálásokon kívül.

expresso.clix.pt, dn.sapo.pt, cmjornal.xl.pt, diariodigital.pt stb. – Portugália

2008. február elseje (I. Károly király meggyilkolásának századik évfordulója – a szerk.) óta már sokadszor tűzték ki a fehér-kék királyi címerrel díszített nagyméretű lobogót a fővárosi VII. Edward parkban, ezúttal nem éjszaka, hanem hajnalban. A tűzoltók negyed tizenkettőkor újra kicserélték a 6x4 méteres zászlót a köztársaság azonos méretű, de bordó-zöld lobogójára. António Homem Cardoso, a helyszínre érkező királypárti fotós elmondta a Lusa hírügynökségnek, hogy a királyság az ország jelenlegi súlyos nehézségeinek kiútja lehet.

Szerinte az ország még sose volt ilyen elcsüggedt, mint a köztársaság kikiáltásának századik évfordulóján, amit idén október ötödikén ünnepelnek. A délelőtt folyamán ismeretlen számú királypárti szimpatizáns ment el a parkba, hogy kifejezzék egyetértésüket a kezdeményezéssel. A lobogó kitűzése előtti késő délután a parlament megszavazta a költségvetés módosítását – az úgynevezett Stabilitási és Növekedési Paktumot (PEC) –, a legnagyobb ellenzéki alakulat tartózkodásával. A piac viszont hitetlenkedve reagált a megszorítócsomag várható elfogadására is, mert a brit Fitch kockázatminősítő cég még csütörtökön rontott a portugál adósságkockázaton, mire a lisszaboni tőzsde is azonnal esni kezdett.

elpais.es, lavanguardia.es, elperiodico.com, avui.cat stb. – Spanyolország

Az El País is közölte a barcelonai tömegközlekedésről elvégzett statisztikai felmérést, amely megállapította, hogy az évi 771 millió utasból összesen 60 millió bliccel. Ez a szám azt jelenti, hogy az utasok közel 8 százaléka egy vasat sem fizet utazásai során, így a tömegközlekedési vállalat évente 20 millió euró bevételtől esik el. Az évtizedek óta baloldali vezetésű katalán székhely két év alatt egy százalékra szeretné visszaszorítani az ingyen utazók arányát. A pártok többsége abban egyetértett, hogy módosítani kell a beléptető rendszert, és az utasok érdekében jelentősen javítani kell a tömegközlekedés biztonságán. A vandálok – tehát a nem fizetők egy része – csütörtökön a várható szigorítások hírére rongálásokba kezdtek a helyiérdekű vasút méregdrága beléptető rendszerén.