Károk az M7-es mellett

Károkra, zaj- és környezeti ártalmakra számíthatnak azoknak a dél-balatoni településeknek a lakói, akiknek a házai mentén haladnak el az épülő M7-es munkaterületére tartó nehézgépjárművek. A kivitelezőcég elkerülné a házfalak megrepedéséből adódó vitákat.

Repedések keletkezhetnek azokon a házakon, amelyek az M7-es Balatonszárszó–Ordacsehi közötti szakaszát építő fővállalkozók nehézgépjárműveinek útjába esnek. Sashalmi Ernő, a Betonút Szolgáltató és Építő Rt. főmérnöke a minap arról értesítette a balatonboglári lakóházak tulajdonosait: előfordulhat, hogy a betonelemeket szállító többtonnás járművek kárt tesznek az út mentén közvetlenül épült lakóházakban. Elmondta: a kivitelező hajlandó megtéríteni a lakóházakban keletkező károkat, ám hogy elejét vegyék a kártalanítási vitáknak, előzetesen felmérik a veszélyeztetett épületek állapotát.
Mindazonáltal lapunk úgy tudja: nem szívesen mennének perre az M7-es továbbépítésének leendő kárvallottjai, annak ellenére, hogy kénytelenek elviselni az útépítő cégek járművei által keltett zajártalmakat. Óvatosságra kérik a gépjárművek vezetőit, emellett felhívják a figyelmüket a nyári idegenforgalomra.
Az M7-es Zamárdi és Letenye közti szakasza a tervek szerint 2008 végére készül el. A Letenye és Becsehely közötti nyolc kilométer hosszú autópályát jövő nyáron adják át, az Ordacsehi–Balatonszárszó közötti 19 kilométeres pályaszakasz építését pedig várhatóan 2005-re fejezik be. A hiányzó – illetve még el sem kezdett – M7-es szakaszok, a Zamárdi–Balatonszárszó, Ordacsehi– Balatonszentgyörgy, valamint a Nagykanizsa–Becsehely közötti autópályák a kormány ígéretei szerint 2006 végére készülnek el. Utolsóként Balatonszentgyörgy és Nagykanizsa között épül meg az autópálya: az átadás tervezett időpontja 2008 decembere.
Déli szomszédunk, Horvátország várhatóan előbb megépíti a sztrádát a magyar határtól Fiuméig (Rijekáig), így fennáll annak veszélye, hogy a növekvő adriai, illetve olaszországi gépkocsiforgalom a Balaton-parti településekre zúdul.
Az ország legnagyobb üdülőközpontjában, Siófokon egyelőre nem rendezett a helyzet, az M7-es díjasítását követően ugyanis jelentősen megnőtt a városon áthaladó gépjárművek száma. A gazdasági és közlekedési tárca tervei között továbbra sem szerepel, hogy Székesfehérvárhoz hasonlóan – ahol az MSZP jelöltje a polgármester – a várost elkerülő autópálya-szakaszt díjmentessé tegyék. Mint azt a minisztérium egyik vezetője a közelmúltban kijelentette, nem az adófizetők pénzén kívánják megoldani egy-egy város problémáját. A négynapos matrica bevezetése kismértékben csökkenti a siófokiak terheit, hiszen elsősorban a fővárosból érkező forgalomnak egy része kerüli el a várost. A városon áthaladó észak–déli irányú forgalom azonban változatlan marad, hiszen a gépjárművezetők a Zamárdi és Balatonalmádi között levő néhány kilométeres szakaszra nem váltják meg a négynapos matricát.