Hamarosan eldől, hogy milyen metrókocsikkal utazhatunk

Megkezdődött az egyeztetés kedden a főváros vezetése, a BKV és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK), valamint az Alstom cég között a Budapestre szállítandó új metrószerelvényekről.• Eldöntötték, hogy a HÉV-ből is metrókocsit csinálnak

MNO
2011. 06. 21. 14:45
VéleményhírlevélJobban mondva - heti véleményhírlevél - ahol a hét kiemelt témáihoz fűzött személyes gondolatok összeérnek, részletek itt.

A nem sokkal négy óra előtt kezdődött megbeszélésen Tarlós István főpolgármester, György István városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettes, Kocsis István, a BKV, Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója, valamint Patrick Kron, az Alstom elnök-vezérigazgatója vesz részt. Az MTI úgy tudja, hogy az egyeztetésre Tarlós István meghívta az ellenzéket is, a tárgyaláson jelen van Tüttő Kata, az MSZP frakcióvezető-helyettese. A megbeszélésen arról egyeztetnek, hogy a Metropolis szerelvényeket átveszi-e Budapest, és ha igen, akkor milyen feltételekkel. A tárgyalásokat Tarlós István kezdeményezte június elején.

A BKV tavaly október 20-án bontotta fel az Alstommal a szerződést, amelyet még 2006-ban a 2-es és 4-es metróra szánt szerelvények gyártására kötöttek. A felmondása oka az volt, hogy az Alstom nem szerezte meg határidőre a szerelvények gyártásához szükséges típusengedélyt. A felbontással egyidejűleg a BKV megpróbálta lehívni a szerződésben foglalt bankgaranciát, amelynek jogosságát az Alstom vitatta. Álláspontjuk szerint ugyanis a BKV jogtalanul mondta fel a szerződést, így a garancia lehívása sem lehet jogos.

Az Alstom emiatt be is perelte a BKV-t, az ügy tárgyalása végül egy nanterre-i bíróságon kezdődött meg. A francia igazságszolgáltatás december 9-én hallgatta meg a feleket, majd az Alstom december 21-én közölte, hogy a bíróság nem jogerősen úgy döntött, megtiltja a BKV-nak a bankgarancia lehívását. Másodfokon a versailles-i bíróságon folytatódott a per, a hatóság ez év május 4-én hallgatta meg a feleket, majd június 10-én közölte a Főpolgármesteri Hivatal, hogy a bíróság engedélyezte a BKV-nak a 30 milliárdos bankgarancia lehívását. A teljes összeg öt nappal később érkezett meg a BKV számlájára.

A Nemzeti Közlekedési Hatóság tavaly október 18-án utasította el a szerelvények végleges típusengedélyének kiadását, mert nem látta bizonyítottnak, hogy a Metropolis kocsi fékjei ugyanolyan biztonságosak lennének, mintha azokat a magyar vasúti járműszabályzat szerint gyártották volna le. Emiatt nem adták meg a derogációt (jogszabálytól való eltérést) a francia cégnek. A szerződés szerint az Alstom 22 szerelvényt gyártana a 2-es metróvonalra 150 millió euróért és 15+7 automata szerelvényt a 4-es vonalra 114 millió euróért.

A Fővárosi Önkormányzat tavaly június 3-i döntésével kötelezte a BKV vezérigazgatóját arra, hogy meg kell szüntetnie az Alstom konzorciummal kötött szerződést, ha a gyártó az év júliusának végéig nem tudja megszerezni a végleges típusengedélyt a 2-es vonalra szánt szerelvényekre. A BKV a gyártónak már átutalt 50 százalék előleget, mintegy 30 milliárd forintot, míg az Alstommal szemben legfeljebb 10 százalékos kötbérköveteléssel élhet.

(MTI)

Ne maradjon le a Magyar Nemzet legjobb írásairól, olvassa őket minden nap!

Google News
A legfrissebb hírekért kövess minket az Magyar Nemzet Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.