Az utcában élők ugyancsak a sajtóból értesültek a fejleményekről, és a Google Earth program segítségével próbálták összerakni, hol halad majd a vonat. A férfi aláhúzza: a polgármesternek a lakók érdekeit kellene ismernie, nemkülönben képviselnie, főleg ha olyan terv van napirenden, amelyet az itt élők társadalmilag és gazdaságilag egyaránt kockázatosnak tartanak. – Ha pedig így van, mennyire releváns egy ilyen beruházás nyolcmilliárd forintért? – teszi fel a költői kérdést. Úgy véli: ha a közlekedés fejlesztése volna a cél, elég lenne a tanulmányban is feltüntetett pár utasnak néhány kisbuszt forgalomba állítani. (Mint az Origó megírta, a Speciálterv Kft. tanulmányában az áll: Bicske és Etyek között naponta nyolcvanan utaznak busszal, Etyek és Alcsút között még ennyien sem, csak harmincan, míg Etyekről Budapestre 1340-en. A kiválasztott és hivatalosan támogatott vonalvezetés egyébként 28,6 millió forintos hiányt termelne.)
A Kolumbusz utcaiak javasolják: ha a döntéshozóknak Etyek fejlesztése a céljuk, építsenek inkább bölcsődét, az „iskola is úgy néz ki, ahogy”, nem beszélve a rossz utakról. A faluban több helyen, így az egyik szupermarket melletti virágboltban is aláírást gyűjtenek a tervezett vonal ellen, ottjártunkig a betérők harmada írta alá. – Akit nem érint, azt nem érdekli a kisvasút – tudjuk meg az eladótól, ám ettől függetlenül az íveken szépen gyűlnek az ellenző szignók.
A virágboltos hölgy közli, ők sem kaptak hivatalos információkat, a hírekből tudnak tájékozódni. – A nagykutyákhoz, birtokosokhoz nem nyúlnak, csak a kisemberekhez – szól közbe Tiszekker Ferenc tulajdonos. – Rókusfalvy Pál hozta ide a pénzt, ám attól félünk, ezután majd hetente lesznek fesztiválok, amire több ezer ember látogat a négyezres faluba. Majd kerülgethetjük őket meg a hányásukat a buszmegállóban, mert amikor rendezvény van, a sok magából kivetkőzött egyén nem tud viselkedni, és mindenfelé ordítozik az utcán – mondja szomorúan.
