A közlekedési társaság Facebook-bejegyzése szerint a bontást követően a vezetőfülkét az utastértől elválasztó válaszfal és a vezetőülés eltűnik, így a vonat befogadóképessége kismértékben megnövekszik. A vezetőpult és az azon található kezelőszervek – a jelenlegi állapotnak megfelelően – megmaradnak, azonban egy zárható fedéllel lesznek leburkolva.
A 4-es metrón teljesen automata szerelvények közlekednek, ezért válik lehetővé a válaszfal kiszerelése, így az utasok a vonat szélvédőjén keresztül is láthatják az alagutat.
