Izgalmas autó- és motormúzeum nyílt Orosházán

Dr. Kaáli-Nagy Géza jóvoltából motormúzeum épült a Könd utcán, a Thék Endre szomszédságában. A múzeumot az OTSE működteti. Az országban ez a második ilyen gyűjtemény, ami nemcsak autó- és motorkülönlegességekről, hanem a történelmünkről is szól. Az orosházi gyűjtők, restaurátorok kecses vonalvezetésű csillogó motormatuzsálemei sorakoznak a 200 négyzetméteres múzeumban, a falakon képek, poszterek, a város géptörténelmét idézik.

– Az emberi kéz a világ legcsodálatosabb teremtménye.

Ezeknek a kezeknek emelünk ma örök emléket ezzel a múzeummal. Az orosházi kézműveseknek, akik szeretett városunkban újították fel, keltették életre azokat a járműveket, amelyek az enyészet és a feledés homálya helyett most itt, a rivaldafényben tündökölnek. Méltó ez a hely, Thék Endre szellemisége máig él, elévülhetetlen érdeme, hogy orosházi fiataloknak teremtett lehetőséget arra, hogy kétkezi munkával sikeresek legyenek. Milyen büszke lenne most ránk! – jegyezte meg dr. Kaáli-Nagy Géza, aki hangsúlyozta, az országos és nemzetközi hírnévnek örvendő Kaáli Autó-Motor Múzeum orosházi létesítménye egy nagyszerű csapatmunka eredménye. Dávid Zoltán polgármester kincsesdoboznak nevezte a múzeumot, ahol járműritkaságok sorakoznak.

Dr. Kaáli-Nagy Géza Fotó: Bencsik Ádám

Bízik abban, hogy a város újabb gyöngyszeme sokakat vonz majd ide és hírét viszik az emberek az országban, a világban. Zalai Mihály, a megyei közgyűlés elnöke elismeréssel szólt a kezdeményezésről, arról a rengeteg szépségről, ami itt gyűjteményi formában látható. – Azért is örülök ennek a fantasztikus kezdeményezésnek, mert nagyon sok ügyes kezű orosházi otthonában, garázsában őrizgeti és csak kétévente, a nemzetközi találkozón mutatja meg, mire képes a kitartó, alkotói munka. Mostantól bármikor rácsodálkozhatunk erre a páratlan gyűjteményre.

Ezek a ritkaságok arról is árulkodnak, hogy eleink a praktikumot úgy ötvözték a szépséggel, hogy az szinte az örökkévalóságnak készült.

– Ez a múzeum pedig a jelennek és a jövő nemzedékének is megőrzi ezeket a technikai csodákat – fogalmazott a megnyitón. Arról már Blahó János, a Táncsics gimnázium igazgatója, az Orosházi Oktatási Kerekasztal titkára beszélt, hogy kidolgozzák, miként váljon ez a múzeum közkinccsé. – A település sokszínűsége, viszonya a kultúrához, meghatározza a mi városunk jelenét és jövőjét is. Ezzel a múzeummal Orosháza rákerült Magyarország és a világ azon térképére, ahol ha keresnek, akkor rátalálnak egy szentélyre. Erre a helyre, amellyel az orosházi technikai sportokkal, járművekkel foglalkozók nagyszerűen éltek. Mi is a diákjainkkal erre törekszünk. Tematikus tárlatokat (magyar ipartörténet témában például) szervezünk majd, hogy gyermekink számára is közkincs legyen ez a hely.

Az eredeti cikket ITT érheti el.

Kiemelt kép: Bencsik Ádám

Robogót egy motor áráért?

A 125-ös és 350-es modellekből álló Forza család megkoronázása az új 750-es, mellyel a Honda egy piaci rést foltoz be. Mióta az Aprilia és a Gilera leállt az SRV850-es és GP800-as típusok gyártásával, senki sem kínál nagy teljesítményű, sportos robogót. A Honda pedig nem arról híres, hogy alibizne, ennek megfelelően a Forza 750-es sok szempontból ki is lóg a robogók kategóriájából. Eleve itt van az öblös, 745 cm3-es, sorkettes blokk, amely a 270 fokos főtengelyelékelés miatt úgy pulzál, mintha V2-es lenne, és persze az 59 lóerős csúcsteljesítménye sem kevés.

Tovább