Ott tudtak újítani, ahol a németek már elvileg mindent megmutattak

A francia-német rivalizáció történelmi távlatokba nyúlik vissza, az ábrándos múltban gyökerezik, amikor a Frank Birodalom szétvált a nyugati és a keleti területekre. Azóta a franciák bitorolják az ősi országnevet, a németek meg odajártak pofozkodni. Na, ez a francia Golf egy nagyon elgondolkodtató mélyütés a német tunereknek, hiszen latinos ötletekkel és az eredetit megszégyenítő technikával rukkoltak elő. Aki ezt művelte, nem más, mint a kocsi építésekor 23 éves Gabriel Couty. Limoges-ban él, és ő viszi a GC Custom tuningműhelyt. A szóban forgó Golfot a roncstelepről mentette ki, mint mondta: „a bátyámnak van egy I-es Golf GTI-je, és én is mindig szerettem volna egy ilyet, de nem gondoltam, hogy ennyire nehéz lesz beszerezni egy jó alapot”. Bizony, azt már a típus szülőhazájában sem igen lehet, Dél-Afrikában előbb találni egy jót, mivel ott gyártották a típust a legtovább, bőven azután is, hogy Wolfsburgban már kidobták a présformákat.

A múlt, erősen felturbózva
Fotó: Conek

A kocsi gyalázatos állapotban volt, így kicsontozták és mindent cseréltek, amin rozsdafolt volt, ami a lemezek 80%-át jelentette. Arra vigyázott Gabriel, hogy csak gyári eredeti karosszériaelemeket használt az építéshez. Újak az ajtók, a motorháztető, a sárvédők, a tető, a homlokfal és hátfal is. Utóbbi különleges, mert ezt a fajtát csak a korai Golfoknál alkalmazták kb. egy évig. 1976 után a rendszámtábla alatti lemezél már folytatólagosan, egyenesen fut keresztbe a hátfalon. De ne csak a múltról beszéljünk, már hosszú évtizedek óta az autósport alapfegyvere a karbon. Gabriel pedig bőven vetett be ebből a könnyű és erős anyagból, természetesen nem fóliázta vagy „vétéenezte” a mintát – ami a kocsin karbonnak tűnik, az az is. Karbon a két hátsó kerékjárati ív, a lökhárító babák és az egykori gumicsík, valamint a tükrök. Belül a műszerfal, minden ajtóburkolat és taposó, egy réteg pedig még az acél ajtókeretre is került a fényezés után. A motortérben minden burkolat karbonmintás.

A teljes cikk és további képek ITT érhetők el.