Könnyen felismerhetőek lesznek majd az akkumulátoros-elektromos alapra felépített Volvo személyautók, hiszen azoknál megváltoznak az arányok. A svédek első villanyautója (XC40 Recharge) még belső égésű motorral szerelt autóból készült, de a jövőre érkező második generációs autóknál már dedikált alapot használnak, aminél kevesebb teret kap a hajtás, többet az utasok.
Van még némi motorháznak nevezhető lépcső a kocsi elején – talán a Geely hatótáv-növelős megoldása miatt? –, az utas- és csomagtér azonos külső méretek mellett tágasabb lesz az eddiginél, és teljesen sík lesz a padlója, ami alatt az akkumulátor rejtőzik. A légellenállás javítása érdekében eltűnt a klasszikus értelemben vett hűtőrács, a fényszórókban látható Thor kalapácsa motívum jelen esetben mozgó LED-es elemeket jelent, amelyek szétnyílva adnak helyet a tényleges fényszórónak (LED-sor).
A magas építést azért tartották meg, mert a Volvo szabadidő-autók vásárlói nagyra értékelik a magas üléspozíciót. Kicsit áthelyezik az üléseket is, a két első között nagy méretű tárolót alakítanak ki. A műszerfal közepén 15 colos érintőképernyő található, amely mögött a cég által fejlesztett közvetkező generációs szórakoztatóelektronikai rendszer működik. A vezetőtámogató rendszer javát szolgálja a tető elejére beépített lézeres letapogató. A Volvo Recharge tanulmány a jövőre várható XC90-utódot előlegezi meg nekünk, ezzel kapcsolatban csak annyit tudunk biztosan, hogy új nevet kap, mivel a svédek búcsúznak a jelenlegi névadási rendszertől.
Az eredeti cikket IDE kattintva olvashatják!
Egy villanyautó, amely sikerre van ítélve
A 60-as évek közepén a Mustang a nagyszériás technikát divatos külsőbe öltöztetve fergeteges siker lett. Most, 57 évvel később, épp eltérő a helyzet, a Mustang a globális sportkocsipiac éllovasaként nagyszériás terméknek számít, és ennek megjelenését felhasználva akarja a Ford nyerő helyzetbe hozni az akkumulátoros-elektromos hajtást. Ez a cég első, dedikált villanyautója, amely sikerre van ítélve – a Ford az egyedüli a nagy észak-amerikai autógyártók közül, aki állami segítség nélkül vészelte át a gazdasági válságokat, nem engedhet meg magának veszteséges projektet, így a Mustang Mach-E-vel is kezdettől fogva pénzt akarnak keresni. Eredetileg nem Mustangnak szánták a nagy hatótávolságú villanyautót, de aztán a Jim Hackett által 2017-ben létrehozott Team Edison fejlesztőcsapatnál úgy döntöttek, hogy a fürge autóra illik a legendás név, és az ötajtós szabadidő-autó megjelenését is egészen jól sikerült a sportkocsihoz igazítani.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A Bournemouth a magyar védő piros lapja miatt emberhátrányba került, de győzött a Wolves otthonában.
A mesterséges intelligencia vezérelte térdműtétről szólt a mesterséges intelligenciával létrehozott műsorvezető, Bíró Ada egyik első híre a Delta című műsorban.
Lassan kimondhatjuk, hogy Jürgen Klopp búcsúidényében a csapata nem lesz bajnok.
A miniszterelnökkel a Szakma Sztár Fesztiválon lehetett találkozni.
A főpolgármester újabb be nem tartott ígéretéről rántja le a leplet Szentkirályi Alexandra.
A Ferencváros 1-0-s hátrányból fordítva nyert 2-1-re a Magyar Kupa elődöntőjében a Nyíregyháza vendégeként.
Deutsch Tamás szerint az Európai Parlamentben a saját hazád ellenében kiállni esküszegő magatartás.
Megújult a Magyar Vakok és Gyengénlátók Országos Szövetségének székháza.
Négy frontszakaszról számolt be előretörésről az orosz védelmi minisztérium.
Sikerült is megállapodni gyerekek hazatéréséről.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
