A következő négy évben nagy hangsúlyt fektet az elektrifikációra, ugyanis ekkor állítja fel az elektromos átállásának alapját a Stellantis, ezért 2025-ig bezáróan 30 milliárd eurót költ fejlesztésre és gyárépítésekre. Négy alapot készítenek (három önhordó és egy alváz) elektromos járművek számára, amelyeket háromféle elektromos hajtással és egységesített akkumulátorokkal kombinálnak – olvasható az autómotor.hu cikkében.
Az ügyféligényeknek megfelelően akár 500-800 km-es hatótávolságot tudnak majd az autók, és percenként 32 km-nyi energiafelvételt céloznak meg megfelelő teljesítményű töltőoszlopon. Meg akarják tartani a jelenlegi erős pozíciókat a könnyű haszonjárművek területén, három éven belül az összes modellsorozatból kínálnak majd elektromos változatot, Európában még az idén piacra dobják a hidrogén tüzelőanyagcellás haszonjárművet. A Stellantis úgy számol, 2020-2024 között 40%-kal csökken az akkumulátorok ára, majd 2030-ig még további 20%-kal, a szilárdtest-elektródás technológia megjelenését a nagyszériában 2026-ra teszik.
A Stellantis mind a 14 márkája dedikált típusokat kap majd az STLA Small, STLA Medium, STLA Large és STLA Frame alapon, a Dodge például egy villanymotoros izomautót dob piacra 2024-ben, a RAM első elektromos pickupja is ekkor érkezik. A Chrysler családi crossovert kap, a Lancia különféle méretű luxusautókkal születik újjá.
Európában az Opel/Vauxhall 2028-ra csak a alacsony emissziójú járműveket kínál majd, a márkát újra bevezetik a kínai piacon. A Manta nevet egy akkumulátoros-elektromos szabadidő-autónál hozzák vissza.
„2028-tól az Opel kizárólag elektromos autókat fog kínálni legfontosabb piacán, Európában” – mondta Michael Lohscheller, a cég vezérigazgatója a Stellantis digitálisan közvetített rendezvényén, az EV Day 2021-en, amely a cégcsoport elektromos autókkal kapcsolatos stratégiájáról szólt. „A döntés világosan mutatja az Opel elkötelezettségét az elektromobilitással kapcsolatban. A jövő autóipara elektromos – és az Opel ennek fontos része. Újra definiáljuk az Opelt, egy fiatal, zöld és globális márkaként. Egy nettó nulla CO2 kibocsájtású jövő felé haladunk, a CO2 az új pénznem az iparágban.”
Az elektrifikációra szánt fejlesztésekről szóló eredeti cikk elérhető az Autó-Motor oldalán.
Korábbi cikkünkben a Rally1 korszakváltásáról írtunk: A hibrid-korszakban, azaz 2022-től a Ford Puma Rally1 versenyautóval áll majd rajthoz a Ford. Így változik a Rally1 a hibrid-korszakban.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A kilövés újabb mérföldkövet jelent Oroszország űrprogramjában, bizonyítva a Szojuz rakétacsalád megbízhatóságát.
Egymás után jöttek a rossz hírek.
A helyi olimpiai bizottság az új esztendő elején fontos döntést hoz.
Öt tárlat, amit látni kell.
A miniszterelnök szerint ez kell a gazdasági sikerhez.
Az Egyesült Államok több mint hatvanmilliárd dollárt fordított Ukrajna támogatására.
Mától megvásárolhatóak a pirotechnikai eszközök.
Hordozható hangszórónak álcázták a bombát.
Így alakul a boltok és szolgáltatások szilveszteri és újévi nyitvatartása.
A portugál futballista azt is elárulta, szerinte kinek kellett volna kapnia az Aranylabdát.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
