Hegedűs Miklós úgy véli: ma még számtalan nyomvonalterv átgondolása van napirenden. Ezek közé tartozik a hamarosan elkészülő lengyel gdanski cseppfolyósított gázt (LNG) fogadó termináltól Szlovákián át Magyarországra gázt szállító rendszer kiépítése csakúgy, mint a horvát Krk szigetére tervezett LNG-termináltól a magyar határig futó csővezeték kialakításának a terve. Emellett létezik elképzelés a fekete-tengeri román gázlelőhelyekről hazánkig létesítendő szállítási rendszer kialakítására is. De ma még valamennyi tervezet képlékeny, a megvalósulásuk pedig teljességgel bizonytalan. Miközben az egyértelmű, hogy térségünk országainak találniuk kell valamilyen megoldást a ma működő ukrajnai szállítási útvonal kiváltására. Ellenkező esetben ugyanis szűkössé válhat a régióban a gázkínálat.
Elemezők szerint azonban még azt sem szabad készpénznek a venni, hogy a mostani terveknek megfelelően kiépül a Török Áramlat. Így a később hozzá kapcsolódó vezetékek, mint a Tesla vagy a Keleti Gyűrű tervezését is csak akkor lenne érdemes elkezdeni, ha már biztos a Török Áramlat üzembe állása.
A szakemberek arra is felhívták a figyelmet, hogy az ellátásbiztonság egyik új vonal kiépítésével sem növekszik. A vezetékek ugyanis olyan országokon haladnak keresztül, amelyeknek egyáltalán nem felhőtlen a viszonyuk egymással. Arról nem is beszélve, hogy a közép- európai gázellátás kulcsa Törökország kezébe kerül, amelyik rendszeresen konfliktusba kerül az Európai Unióval.
