Utazás Szentpéterváron át Ázsiába

Az év elején új Kína–Európa összeköttetés épült ki, amely a kínai Hsziant köti össze a németországi Mannheimmel. A két célállomás közötti közvetlen vasúti kapcsolat egyedülálló, mert a túlterhelt fehérorosz–lengyel határátkelőt tengeri úton, Szentpétervár kikötője segítségével kerüli el.

Budapest 20191021 A METRANS Csoport, a német DBO Bahnoperator és a kínai Beijing TransEurasia International Logistics új, közös konténeres vasúti teherszolgáltatást indít. foto: Kallus György/Világgazdaság Fotó: KALLUS GYÖRGY Forrás: Világgazdaság

Szentpétervár kikötője mint logisztikai csomópont az utóbbi időben nagy figyelmet kapott. Az orosz szállítmányozási szolgáltató, a FELB 

decemberben indított járatot Szentpétervár és Peking között. A szolgáltatás multimodális profillal is rendelkezik, mivel az észak-európai kikötőket, például Rotterdamot, Duisburgot vagy Hamburgot összekötik Szentpétervárral, mielőtt a rakományt vasútra rakodják, és elindítják a Kínába vezető úton.

Ez az alternatíva nagy könnyebbséget jelent a Lengyelországon és Fehéroroszországon át vezető útvonalhoz képest – közölte a FELB még decemberben. Az utóbbi időben többször adódtak nehézségek a Közép-Európából Kínába vezető útvonal európai részén. Különösen a fehéroroszországi politikai helyzet és a lengyel határon tapasztalható várakozás nehezítette a közlekedést – tette hozzá a cég.

Szentpétervár így lendületet nyer, ha életképes és hatékony selyemút-alternatívának bizonyul. Ilyenre szükség is lehet a közeljövőben, ha a Lengyelország–Fehéroroszország útvonalon nehézségek merülnek fel. De pusztán a Kína és Európa közötti vasúti áruszállítás növekedése is kikényszerítheti újabb alternatív átrakók bekapcsolását. Ilyen lehet a záhonyi térségben hamarosan megnyíló fényeslitkei logisztikai központ is.

Borítókép: Kínába tartó konténervonat Budapesten (Fotó: Világgazdaság/Kallus György)