Jámbor Gyula

Tudom, hogy igazam van, nem hagyom annyiban!

Valóban a magyar gazdaság versenyképességét szolgálják az EU-ból érkező fejlesztési pénzek, vagy jogi kiskapuk segítségével szakmai múlt nélküli, alkalmi társaságok jutnak hozzá? Póka István, a magyar gépipar leginkább fejlődőképes ágazatában piacvezető,

Hová lett a Budapest Airport nyeresége?

A Budapest Airport tavaly csaknem 13 millió eurót, 3,2 milliárd forintot utalt át különféle jogcímeken az Airport Hungary Tanácsadó Kft.-nek – értesült lapunk. A tranzakciók alkalmasak arra, hogy a cég társtulajdonosait, köztük a 25 százalékot birtokló ma

Csúszik az e-útdíj bevezetése

Különös autóipari házasságok

Egy német lap szerint aláírásra kész a BMW és a Daimler stratégiai együttműködési szerződése. A két prémiummárka évtizedek óta verseng – az utóbbi másfél évtizedben az Audival együtt – a világ legjobb autója címért, de most elérkezett a pillanat, hogy a f

Megtépázták a Malév hírnevét

Egy fillért sem tett a Malévba szűk két év alatt az AirBridge Zrt., mi több, vitt mindent, ami mozdítható – állítja Kiss Kálmán, a Hunalpa alelnöke. A pilóta szerint ennél is nagyobb kár érte a márkanevet: a minőségi szolgáltatásáról híres légitársaságról

Esélyhátrányban a vasút?

Mintegy 2100 milliárd forint értékű beruházás maradt el a magyar vasúthálózaton a rendszerváltozás óta – hangsúlyozta Berényi János, a Magyar Vasúti Egyesülés vezetője. A szakember gazdasági és környezetvédelmi szempontból is fontosnak nevezte a vasúti és

Állami kontrollt az energetikában!

A szoftver volt a hibás

Egy módosított szoftver tesztüzeme okozta a kormányzati ügyfélkapu hétórás téves üzemét – állítja a kormányzat informatikai biztonsági felügyelője. A rendszert üzemeltető cég vezetője lemondott, az ellenzék továbbra is a kormányzat felelősségéről beszél.

Sorsdöntő közgyűlés a Malévnál

Ismét mélyen a zsebébe kell nyúlnia a magyar kormánynak, ha az adófizetők pénzéből életben akarja tartani a Malévot. Az orosz kisebbségi tulajdonos bank ugyanis csak a nemzeti légitársaság adósságának felét hajlandó finanszírozni a további működtetés fejé