Járnak a vonatok 2000 első éjjelén

Nem állnak le a vonatok az ezredforduló estéjén – mondta lapunk kérdésére Sárdi Gyula, a MÁV Rt. vezérigazgató-helyettese. Több európai vasúttársaság ugyanis a 2000. év informatikai problémája miatt az új év fordulóján húsz percre leállítja járatait.A francia államvasutak indoklása szerint az intézkedés elsősorban a személyzet és az utasok lélektani megnyugtatására szolgál, hiszen 1996 óta készülnek a 2000-es váltásra, ezért semmiféle fennakadásra nem számítanak. Sárdi Gyula, a MÁV Rt. vezérigazgató-helyettese azonban úgy véli: a már régóta tartó felkészülés miatt nem indokolt a többi vasúttársaság intézkedéséhez való csatlakozás. A MÁV Rt. 1997-ben kezdte meg az informatikai rendszer dátumváltással kapcsolatos problémáinak megoldását, amire egy külön irányítószervezetet kértek fel. A szervezet feladata mintegy 110 informatikai alkalmazói programrendszer, továbbá 150 szakági alkalmazói program vizsgálata, felkészítése és tesztelése. Az eddigi tapasztalatok szerint a MÁV kérdéses berendezéseinek mintegy 30 százaléka csak valamilyen javítás után válik alkalmassá a dátumváltás problémájának kezelésére. A munkálatok költsége megközelíti a 600 millió forintot. A MÁV Rt. vezetősége úgy ítéli meg a helyzetet, hogy a 2000. év dátumváltási problémái megoldhatók, a személyszállítási és az árufuvarozási szolgáltatások folyamatos ellátása biztosítható. A dátumváltás informatikai problémáját az okozza, hogy a számítógépgyártók az évszámok tárolását termékeikben két számjeggyel oldották meg, ezért az ebből képzett évszám mindig tizenkilenccel kezdődik. További problémát jelent, hogy 2000 szökőév, amit nem minden programrendszer képes felismerni. Ez a berendezésekben műszaki zavart okozhat 2000. első napján.