Magánosítaná működő cégeit a közlekedési tárca

A Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium (KHVM) a tulajdonában lévő társaságoknak a jövőben több önállóságot biztosítana, ezzel együtt a tárcánál újjászervezik a felügyeleti rendszert. A KHVM eltökélt szándéka, hogy az arra érdemes cégeket magánkézbe adja, elősegítve a szükséges tőkebevonást – minderről Bán Tamás, a közlekedési tárca október elsején hivatalba lépett közigazgatási államtitkára beszélt tegnap. Elmondása szerint mindeddig túlságosan leterhelték a központot a kontrollfeladatok, ebből adódóan a területek szakértői nem a hivatásuknak megfelelő munkát végezték. Bán Tamás elmondta, hogy a KHVM-nél hamarosan egy önálló környezetvédelmi osztály kezdi meg működését, és a jövő héten döntés születik az új légügyi főigazgató kinevezéséről. A KHVM közigazgatási államtitkára kiemelte a személyszállítási törvény téziseinek a megalkotását, amelynek létjogosultságát az illetékes szerveknek komoly szakmai érvekkel kell alátámasztaniuk. Mint mondta: a megfelelő szintű alapellátás a kormányzatok kötelezettsége. A személyszállítás esetében azonban ezt csak a leggazdagabb európai államok kormányai garantálhatják. A vállalt alapellátási kötelezettségek teljesítésének ugyanis tekintélyes a költségvetési vonzata, az állam teljesítőképességének függvénye, milyen mértékben képes eleget tenni az alanyi jog követelményeinek. Bán Tamás elismerően szólt az elkészült MÁV-reformtervezetről, az anyag véleménye szerint első ízben tartalmaz olyan gondolatokat, amelyek a valós körülményekhez igazodnak. Elmondta ugyanakkor, hogy még a MÁV-struktúraváltás előtt – amely során különválik a pálya- és a kereskedővasút – önerőből kell hozzáfognia a vasúttársaságnak egyes reformokhoz. Ezek között említette a megfelelő szintű képzést és a korszerű díjpolitika kidolgozását, illetve egyeztetését. A MÁV 36 milliárdos tartozásának átvállalásáról megjegyezte: az 1992–1998 között felvett hitelek törlesztése a MÁV adósságállományának csak egy része, amelynek elengedése „lélegzetvételhez juttatja” a vasúttársaságot. A Malév átalakításával kapcsolatban elmondta, hogy az ÁPV Rt.-vel olyan stratégiai partnert keresnek, amely részt vesz a légitársaság privatizálásában. Véleménye szerint a Malév egy-másfél év múlva értékes és eredményes vállalattá válhat. Az újonnan alakult Nemzeti Autópálya Rt.-ben a jövőben is érvényesíteni kívánja szakmai elképzeléseit a KHVM – mondta végül Bán Tamás. A tárca részt vesz a hiteltárgyalásokon, mivel az NA Rt. által felvett kölcsönök visszafizetésének terhét végeredményben a minisztérium vállalja.