Helyreállt a rend a vasúton

Tegnap 12 órakor – különösebb konfliktusok nélkül – befejeződött a kilencórás országos, általános vasutassztrájk. A terveknek megfelelően, 18 óráig visszaállították a belföldi személyszállító vonatok menetrend szerinti közlekedését. A sztrájkban részt vevők arányáról eltérők az adatok. A MÁV szerint a vasutasoknak mindössze harminc, míg a szakszervezetek szerint közel nyolcvan százaléka szüneteltette a munkát. A tegnapi érdekegyeztető tárgyalás menetrend szerint kudarcba fulladt.Tegnap 12 órakor – jelentősebb konfliktusok nélkül – befejeződött az általános vasutassztrájk. A tervek szerint először a határokon veszteglő nemzetközi személyszállító vonatok, majd – kisebb késéssel – a belföldi forgalom indult el. Este hat órára teljesen helyreállt a rend – tájékoztatott közleményében a vasúttársaság. A három nagy fővárosi pályaudvaron sem történt incidens. Egy klímaszerelő munkás tegnap leesett a Nyugati pályaudvar csarnokának tetejéről, azonban az eddigi információk szerint a tragikus balesetnek nincsen köze a sztrájkhoz. A munkabeszüntetés idején a pályaudvarokon egy-egy bevetési csoport 10-13 fővel, a vonatokon pedig két-két rendőr teljesít szolgálatot. A Volánbusznak nem volt számottevően nagyobb forgalma.Tegnap, még a sztrájk alatt elkezdődtek az egyeztető tárgyalások, azonban továbbra sem született megegyezés. Már az egyeztetés elején, a sztrájk akkori adatainak elemzése során feszültté vált a légkör. Bajnai Gábor, a MÁV Rt. vezérigazgató-helyettese közölte: felméréseik szerint a vasutasok hetven százaléka nem támogatta a sztrájkot. A szakszervezeti vezetők szerint „mindennél nagyobb” támogatást élvezett a munkabeszüntetés.Biztos adatok csak a mozdonyvezetőkről vannak, közülük mindössze egy dolgozó vette fel a munkát. Gaskó István, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének (VDSZSZ) elnöke hangsúlyozta: a híresztelésekkel ellentétben a sztrájknak nem az Orbán-kormány megbuktatása a célja. Bajnai figyelmeztetett: a tegnapi, illetve a tervezett januári munkabeszüntetés még a megajánlott 8,5 százalékos béremelést is veszélybe sodorhatja.Nem tudható, mennyire ingott meg az utasok és a fuvaroztatók bizalma, és hogy hányan fordultak el a vasúti szolgáltatásoktól – mondta a vezérigazgató-helyettes.A MÁV mindezek tükrében tegnap nem tett új, magasabb bérajánlatot, azonban azt javasolta a szakszervezeteknek: készítsenek több éves, középtávú bérmegállapodást. A javaslat egy másik elemének értelmében a jelenlegi kollektív szerződést – amelynek módosítására irányuló tárgyalások szintén megrekedtek – 2000. március 31-ig meghosszabbítanák azzal a feltétellel, hogy a szakszervezetek eddig az időpontig nem sztrájkolnak. A középtávú – a vasútreformmal összehangolt – bérmegállapodás ötletét a szakszervezetek üdvözölték, azonban továbbra is elutasították a 8,5 százalékos béremelésre, illetve a sztrájkmoratóriumra tett javaslatot. A szakszervezetek az 1,5 százalékos teljesítményjutalom január 10-i kifizetését, ezt követően pedig alapbéresítését követelték. Bajnai közölte: a jutalom kifizetése a jelenlegi helyzetben egyre távolabbra esik, alapbéresítését pedig egyértelműen elutasítja. Hozzátette: nem fizethető ki az, ami nincsen megtermelve.Katona Kálmán közlekedési miniszter tegnap megerősítette a szakszervezeti vezetők előtt korábban tett kijelentését, mely szerint a jutalom kifizetésére csak valódi teljesítmény után van lehetőség. A vasútreformot várhatóan a kormány mai ülésén terjeszti be a miniszter. Borsik János, a Mozdonyvezetők Szakszervezetének (MOSZ) alelnöke tegnap hangsúlyozta: a MÁV november 9. óta nem tett új bérajánlatot, ezért a konfliktus során tett egyoldalú szakszervezeti engedmények nem tekinthetők kompromisszumnak. A tárgyalások ma folytatódnak tovább.