Felruházó beruházások

Ruhacserére készül a rendőrség és a Magyar Államvasutak. A rend őreinek vadonatúj egyenruháit jelenleg a szakszervezetek véleményezik, a vasutasok viszont már túl vannak a sorsdöntő divatbemutatón, így tavaszszal megkezdődhet az új idők kihívásainak is megfelelő viseletek gyártása.A MÁV-nál és a rendőrségnél is elavultak az egyenruhák, ezért mindkét szervnél még ebben az esztendőben megkezdődik a ruhacsere. A rendőrök viseletének megreformálására már a kilencvenes évek elején történt néhány enyhe kísérlet, csakhogy a fényvisszaverő csíkok bevezetése sem kényelmesebbé, praktikusabbá, sem elegánsabbá nem tette az öltözéket. A tervezők jó munkát végeztek, így az új évezred rendőrviselete – néhány kevésbe sikerült próbálkozástól eltekintve – véget vethet a „fakabátkorszaknak”.A Belügyminisztérium vezetése még 1999. októberében találkozott több, a BM-mel kapcsolatot tartó reprezentatív szakszervezettel, s a megbeszélés egyik témája a tárcához tartozó szervek társasági és szolgálati egyenruháinak tervezett cseréje volt – mondta el Könyves Krisztina, a minisztérium sajtószóvivője. Tájékoztatása szerint a BM előzetesen – a személyi állomány javaslata alapján – mintegy 30-féle mintadarabot készíttetett.- Mivel a tárca vezetése a szakszervezetek álláspontjára is kíváncsi, így az egyenruhákat a szakszervezeti vezetőknek bemutattuk, sőt ezek fotóit rendelkezésükre bocsátjuk. Mivel e témában még csak egyeztető megbeszélések vannak, így nincs döntés az új egyenruha bevezetéséről – fejtette ki a szóvivő.A tárca az állomány és a szakszervezetek által javasolt egyenruhákat szeretné az állampolgároknak is bemutatni. Ennek első lépése, hogy a ruhatervek felkerültek az internetre, így azokat a Belügyminisztérium honlapján ( www.b-m.hu ) bárki megtekintheti. A rendőrök a kiválasztást követően azonban nem bújhatnak rögvest megújult viseletükbe, mert az új egyenruha bevezetéséhez a kormány döntésére is szükség lesz.Hiába hívta a vasút, várta a MÁV az ifjakat, az elmúlt évtizedekben valószínűleg sokuk adta föl gyermekkori álmát, s választott a számára „ciki” vasutas-egyenruha miatt más hivatást. A vasutasok ruházkodásbéli lemaradását immár a MÁV vezetése sem nézhette tétlenül, s 1998 novemberében pályázatot írt ki az új formaruhák megtervezésére.A Magyar Államvasutaknál február 28-án lezárul a közbeszerzési eljárás, tehát az új ruhadarabok tesztelését követően már semmi akadálya sem lesz a viseletcserének – jelentette ki Szabó Miklósné osztályvezető. Amennyiben tehát a próbaüzem sikerrel zárul, vasutasaink már ebben az esztendőben megújult egyen- és formaruhában teljesíthetnek szolgálatot.A társaság vezetősége – új helyzettel találva magát szemben – első lépésként megkereste az egyenruhák terveztetésében jártasabb cégeket, mások mellett a Budapesti Közlekedési Vállalatot és a Malévot is. Csakhogy a megkeresett vállalatok sem tudtak valódi segítséget nyújtani, mert például a Malév egyetlen ruhatervezőt kért fel megreformált viseleteinek megalkotására. A MÁV végül önállóan írta ki pályázatát, amelyre nyolc érvényes beadvány érkezett. A társaság elvárásai egyébként nehéz feladat elé állították a tervezőket, mert például a pályázati feltételek között szerepelt a MÁV alapszíneinek, vagyis a mélykék-narancssárga színkombinációnak a megtartása. A rendőrség módszereihez hasonlóan a vasutasok és érdekvédelmi szervezeteik is megtekinthették az öltözékeket, sőt az arculattervező bizottság épp a munkavállalók véleményét szem előtt tartva hozta meg döntését.A bizottság végül három tervezőt kért fel a teljes kollekció elkészítésére. A második fordulóba a Naftalin, a Beriv Kft. és a Sáska Bt. jutott, e három cég öltöztette be az 1999. május 20-án tartott rendhagyó vasutas-divatbemutató manökeneit. Az egyenruha-seregszemle egyébként nemcsak a ruhadarabok, hanem a manökenek személye miatt is rendkívüli volt, ugyanis a társaság tervezett formaruháit profi modellek helyett a MÁV tisztképző intézetének hallgatói mutatták be. A siker azonban minden várakozást felülmúlt, s néhány óra alatt kialakult az utasok számára még ismeretlen új vasutasarculat. A bemutató csupán a Naftalinnak jelentett fiaskót, mivel a céget alkotó két fiatal hölgy – gyártáskapacitási hiányosságok miatt – a teljes kollekciót nem tudta időre elkészíteni.A végső kollekció nagy részét a Sáska Bt. készítheti el, de mint azt Szabó Miklósnétól megtudtuk: a vasutasok a Beriv Kft. néhány ruhadarabjába is beleszerettek. A döntés azonban nem csak a vasutasok ítélete alapján született meg, mivel a terveket az Iparművészeti Főiskola docensei és adjunktusai is véleményezték. A ruhák rajzaiból katalógus készült, a vasutasok ez alapján, s a ruhailletményük mértékében válogathatnak a kollekcióból.A legelegánsabb darabokat az értékesítő munkacsoport tagjai kapják. A MÁV fontosabb ügyfeleivel kapcsolatot tartó menedzserek igényes kosztümöket, zakókat kapnak, kiemelendő például a hölgyek nyári blézere. Természetesen a forgalmi utazó és szolgálattevő munkacsoportnak sem kell szégyenkeznie, mivel a zakóik, nadrágjaik, dzsekijeik valóban új szellemiséget sugallnak. Említésre méltó a mozdonyvezetők hosszú ujjú, sötétkék pólója, és a férfi melles kertésznadrág is, mert elképzelhető, hogy ezen ruhadarabok a civil szférába kerülve divatirányzatot teremthetnek. A legnagyobb sikerre mégis minden bizonynyal a tányérsapkákat felváltó nyúlszőr kalapok számíthatnak.A megújulás azonban nem áll meg a formaruháknál: a csaknem másfél évszázados múltra visszatekintő vasúttársaság átszervezését szimbolizálja a járművek, valamint az épületek külsejének, belsejének átalakulása is, vagyis a vasutas-szakszervezetek vezetői 2001 januárjában már otthonosabb viszonyok között, elegánsabb öltözékben hirdethetik meg munkabeszüntetésüket.