Tárgyalás – sarokkövekkel

A múlt héten tapasztalt kölcsönös engedmények után ma folytatódnak a MÁV és a vasutas-szakszervezetek közötti tárgyalások. Amennyiben a felek nem tudnak a bérek és a kollektív szerződés ügyében megállapodni, február 1-jén 0.00 órától kezdetét veszi a határozatlan idejű, megállapodásig tartó, országos vasutasszatrájk.Ma folytatódnak a reprezentatív vasutas-szakszervezetek és a MÁV Rt. közötti egyeztető és az elégséges szolgáltatásokra vonatkozó tárgyalások. A február 1-jén 0.00 órától meghirdetett, megállapodásig tartó, országos vasutassztrájk elkerülésére a felek a múlt héten több ponton is kölcsönös engedményeket tettek, azonban vitatott „sarok-kövek” továbbra is maradtak. A vasúttársaság nem változtatott 8,5 százalékos garantálható bérajánlatán, azonban bejelentette: amennyiben a társaság működésére vonatkozó elvi nyilatkozatot a szakszervezetek aláírják, több évre az inflációt követő, kiszámítható reálbér-növekedést garantálnak. Azonban az elvi nyilatkozat egyik talpköve az a pont, amelyben a vasúttársaság azt kéri: a vasutat a gazdasági eredményekért felelős munkahelyi vezetők irányítsák.A szakszervezetek álláspontja szerint ők nem rendelkeznek olyan jogosítványokkal, amelyekkel a társaságot működtethetnék. Az érdekvédők a követelésben azt látják: olyan eredményekről kellene lemonda-niuk, amelyeket az elmúlt tíz év munkaharcaiban értek el. Információink szerint az érdekvédők a korábbi 14 százalékos követelésükről hajlandók lennének lemenni 11,5 százalékra. Borsik János, a MOSZ alelnöke korábban hangoztatta: a bérkövetelésnél fontosabb a kiszámíthatóságot és jogbiztonságot garantáló kollektív szerződés (ksz) megkötése. A szakszervezetek egyszerre akarják a ksz-ről, a bérekről és az elvi nyilatkozatról szóló megállapodást aláírni. Legutóbbit azonban nem tekintik a megállapodás feltételének, mivel az – álláspontjuk szerint – nem munkajogi kategória.A sztrájk idejére vonatkozó elégséges szolgáltatások kérdésében az álláspontok még távolabbra esnek. Naponta vonalanként két pár személyvonat és a lakossági alapellátást biztosító – élelmiszereket, vérkészítményeket szállító – 16 tehervonat közlekedne. A MÁV ezzel szemben 1494 belföldi, illetve nemzetközi személy-, 214 nemzetközi és belföldi tehervonat, a postavonatok és 64 tartalék tolatómozdony közlekedtetésére tett javaslatot. A MÁV bírósághoz fordul a folyamatosan termelő üzemekre vonatkozó elégséges árufuvarozás minimumának megállapítása érdekében.Lapzártakor a MÁV Rt. közleményben arról tájékoztatott: a szakszervezetek a hét végén olyan javaslatokkal egészítették ki az elfogadásra váró elvi nyilatkozatot, amelyek minden eddiginél jobban megnehezítik a tárgyalásokat. A vasúttársaság szerint az érdekvédők szándékosan olyan feltételeket szabnak, amelyek nyilvánvalóan elfogadhatatlanok a MÁV számára.