Deltavágány

Százezer köbméter föld megmozgatása, két kilométer vágány, négy csoportkitérő, egy új átjáró létesítése, kilencezer négyzetméter út megépítése, egy acélszerkezetű, 140 méter hosszú vasúti híd felállítása, három vasbeton áteresz építése. Tömören így foglalható össze az a nagy munka, melynek eredményeként május közepén Zalaegerszegen, a Zala folyó völgyében Tombi Lajos alpolgármester „alkalmi vasutasként” engedélyt adott az első tehervonatnak az áthaladására. A Boba felől a szlovén határ irányába tartó hosszú szerelvény ünnepélyes lassúsággal kúszott át a folyón átívelő új hídon, és átszakította az elébe kifeszített nemzeti szalagot.
Ezt megelőzően a MÁV Rt. és a kivitelező konzorcium vezető szakemberei összefoglalták a nagy jelentőségű beruházás eseményeit. 2001 májusában indult meg a nemzetközi forgalom az 1980-ban megszüntetett Bajánsenye–
országhatár–Zalalövő között épített vasútvonalon, amely Magyarország és Szlovénia között létesített közvetlen összeköttetést. A 19 kilométer hosszú szakasz része a páneurópai V. számú vasúti folyosónak, amely Koper–Trieszt–
Ljubljana–Bajánsenye–Zalaegerszeg–Boba útirányon kapcsolódik a villamosított Budapest–Szombathely vasútvonalra.
A Zalalövő–Boba közötti nyolcvan kilométeres vasút korszerűsítése szerepel a MÁV Rt. ISPA támogatási programjában, amely uniós támogatás segítségével vasútrehabilitációt tesz lehetővé. Az érintett vonalak: Budapest–Cegléd–Szolnok–Lökösháza I. ütem, Budapest–Hegyeshalom II. ütem, valamint a Zalalövő–Zalaegerszeg–Boba egyvágányú pálya vágányrehabilitációja és a forgalom gyorsítása érdekében Zalaegerszeg és Boba mellett elkerülő (deltavágányok) építése. Ezekre a fejlesztésekre 190 millió euró vissza nem térítendő támogatást nyújtott az unió, s az összeg a három program költségének ötven százalékát fedezi, tíz százalékot a magyar költségvetés áll, negyven százalék pedig az Európai Beruházási Bank kölcsöne.
A zalaegerszegi, közel két kilométer hoszszú deltavágány megépítését a Delta 2002 konzorcium vállalta 7,6 millió eurót meghaladó összegért. A sikeres beruházás lehetővé teszi a város szívében elhelyezkedő zalaegerszegi vasútállomás tehermentesítését. A Zalalövő–
Boba vonalszakaszon a teljes korszerűsítés befejezése után a vonatok 80–120 kilométeres sebességgel közlekedhetnek.