Májustól jön a számítógépes járművezető-vizsgáztatás

A leendő járművezetők hamarosan számítógépen tehetik le elméleti vizsgájukat. A rendszert májustól Budapesten és Pest megyében helyezik üzembe. A korszerűsítés miatt a vizsgadíj akár duplájára nőhet, a vizsgaszabályok egyelőre nem módosulnak.

Hamarosan hazánk is csatlakozik az európai uniós országokban bevált gyakorlathoz, és a leendő gépjárművezetők számítógépes programon tehetik le elméleti vizsgájukat. Az erre a célra kifejlesztett szoftvert a héten mutatták be a Közlekedési Főfelügyeleten.

A számítógépes programot jelenleg a főfelügyelet munkatársai tesztelik, amelyet hamarosan kiterjesztenek a budapesti és a Pest megyei vizsgabiztosokra, majd április második felében az autósiskolákra is. Ha a visszajelzések kedvezőek lesznek, akkor a rendszert kísérleti jelleggel április végén, május elején vezetik be a fővárosban és Pest megyében. A következő fázisban Komárom-Esztergom, valamint Szabolcs-Szatmár-Bereg megyére, majd fokozatosan az egész országra kiterjesztik a számítógépes vizsgáztatás rendszerét.

A körülmények ugyan változnak, a vizsgaszabályok azonban egyelőre nem módosulnak. Így a szoftveren is 55 kérdésre kell válaszolni 55 perc alatt, a válaszokból összesen 75 pont szerezhető, és 65 ponttól sikeres a vizsga. A válaszadó a számítógépes programban is visszatérhet egy-egy olyan kérdésre, amelynek megválaszolásában bizonytalan (a megjelölt válasz már nem módosítható). Az egyetlen szigorítás az, hogy a szoftver nem összesítve számolja az 55 percet, hanem minden kérdésre egy percet ad – mondta Szebényi Márta, a Közlekedési Főfelügyelet főigazgató-helyettese.

A vizsga végén a program nyomban kiértékeli a válaszokat, és a vizsgázó nyolc percet kap arra, hogy átnézze, milyen hibát követett el a teszt kitöltésekor. A program természetesen megmutatja a jó választ, és esetleg rövid magyarázatot is ad. A szoftvernek van egy gyakorlást szolgáló változata is, ezt – amelyen vizsgaszimuláció is beállítható – a tervek szerint CD-n forgalmazzák majd. A program továbbfejleszthető, idővel a mostani statikus képek helyett akár mozgóképes feladatokat is kaphatnak a vizsgázók, bár ezzel a lehetőséggel most még az EU-tagállamok közül is csak Nagy-Britanniában élnek.

A számítógépes program kidolgozása, valamint a vizsgáztatás informatikai hátterének megteremtése – például a program használatához szükséges érintőképernyők beszerzése – körülbelül 400 millió forintba került. A rendszer bevezetéséhez szükséges egyéb beruházásokkal – például a számítógépek használatára alkalmas termek építésével, meglévő létesítmények átalakításával – együtt a rendszer bevezetéséhez szükséges összkiadás elérte az egymilliárd forintot.

A megváltozó vizsgafeltételek és a rendszer bevezetésének költségei előreláthatólag a vizsgadíjak emelkedésével járnak együtt. – Bár a díjakról nem a Közlekedési Főfelügyelet dönt, mi azt javasoltuk, hogy az elméleti vizsga díja a kétszeresére emelkedjék –mondta dr. Békési István, a főfelügyelet főigazgatója. Ez azt jelenti, hogy ez a tarifa – ha a minisztériumi illetékesek a javasolt emelésről határoznak – a jövőben 3600-4000 forint körül alakul majd.

Magyarországon évente körülbelül 350 ezer elméleti gépjármű-vezetői vizsgát tesznek, tavaly mintegy 150 ezer vizsgázó szerzett jogosítványt. Közülük körülbelül 115 ezren a személyautók és a kisteherautók vezetésére feljogosító B kategóriás vezetési engedélyt szerezték meg. Ebben a kategóriában az elméleti vizsgák 62 százaléka volt sikeres. A vizsgázók és az új jogosítványt szerzők túlnyomó többsége 17-21 év közötti, a vezetői engedély 18 éves korig csak belföldi vezetésre jogosít.

Forrás: magyarorszag.hu, Közlekedési Főfelügyelet







.