Négyes metró óriáshitelből

Az Európai Beruházási Bank (EIB) és a fővárosi önkormányzat feltehetőleg még az idén aláírja a 4-es metró finanszírozásáról szóló hitel-megállapodást. A bank a beruházás 75 százalékára nyújt kölcsönt. A tervek szerint a metró első szakasza 2009-re, a második 2010-re készül el.

Várhatóan még az idén aláírja a 4-es metró finanszírozásáról szóló hitel-megállapodást az Európai Beruházási Bank és a fővárosi önkormányzat – tudta meg a Világgazdaság Atkári János főpolgármester-helyettestől. A bank a 2002-es áron összességében 264,5 milliárd forintos beruházás költségeinek 75 százalékára nyújt kölcsönt. A kormány és a főváros közösen finanszírozza a metrót, de a hitelszerződésekről külön tárgyalnak, és akár külön is szerződhetnek az EIB-vel.

A Medgyessy-kormány hivatalba lépése után született meg az új megállapodás a metró első, a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti szakaszának megépítéséről, illetve, hogy folytatják a tárgyalásokat a vonal Bosnyák térig történő meghosszabbításáról. Így a 195 milliárd forintos, tíz állomást jelentő első szakasz után 69,5 milliárd forint költséggel újabb három állomás épülhetne. Az állam elfogadta, hogy számítsák be a főváros által a metróhoz közvetlenül kapcsolódó felszíni építkezésekre költött összeg felét, ezért a szorosan vett metróberuházás finanszírozási aránya 79:21 százalék – mondta Atkári János. Az EIB 2002 decemberében döntött úgy, hogy a költségek 75 százalékára nyújt hitelt, illetve hitelezi a hosszabb, az Etele és a Bosnyák tér közötti szakasz megvalósítását.

A tervek szerint az első nagy nemzetközi tendert az alagútfúrásra még ebben az évben kiírják. A metró első szakasza 2009-re, a második 2010-re készül el. Ezalatt a rendelkezésre álló hitelt több részletben hívják majd le, a beruházás ütemezésétől függően 90-180 napon belüli elszámolással. A kölcsönt euróban veszi fel a főváros, egyelőre változó kamatra. A piaci kamatokhoz képest 0,2-0,3 százalékos megtakarítással számolnak. A törlesztést egy-egy tétel lehívása után öt évvel kell elkezdeni, a futamidő 25 év. Az önkormányzat félévente törleszti a kamatot, s ugyancsak félévente, egyenletes részletekben a tőkét.

A Pénzügyminisztérium a Világgazdaság megkeresésére annyit közölt, hogy még folynak a tárgyalások az EIB és a pénzügyi tárca között a metró finanszírozásáról.

Forrás: Világgazdaság