A Magyar Önkormányzatok Szövetsége által kiadott közlemény szerint mindezt úgy tették, hogy az érintett településeket erről előzetesen nem tájékoztatták, és így még esélyt sem adtak a tárgyalásokra. Ezért a MÖSZ elnöke levélben fordult Demszky Gábor főpolgármesterhez, a BKV fenntartójához, hogy függessze fel a HÉV-viteldíjak megemelt áráról szóló rendelkezését, és adjon tájékoztatást a változásokról, azok okairól, és azonnal kezdjen konzultációt a megoldás lehetőségéről az érintett települések vezetőivel és a kormány képviselőivel – áll a közleményben.
A fővárosi önkormányzat kész tárgyalni az érintett agglomerációs településekkel a BKV-járatok finanszírozásához való hozzájárulásukról, és az agglomerációs közlekedés finanszírozását illetően nyitott a kormányzattal való egyeztetésre is – jelentette ki Budapest városüzemeltetésért felelős főpolgármester-helyettese keddi rendkívüli sajtótájékoztatóján.
Hagyó Miklós elmondta, hogy az agglomerációs közlekedést, a fogyasztói árkiegészítést érintő, tavaly júliustól hatályos kormányrendeletet a főváros csak ez év januárjától alkalmazza. Emiatt a BKV-nak közel 400 millió forintos vesztesége származott – tette hozzá. A szocialista politikus kifejtette, hogy azon 17 agglomerációs település közül, ahová HÉV jár, idén 16 helyen olcsóbbak, méghozzá esetenként háromezer forinttal is olcsóbbak a teljes árú bérletek. Hozzátette: „amennyivel csökkentettük a teljes árú bérletek értékét, annyival kevesebb mértékben kellett növelni a tanulójegyekét”.
Annak kapcsán, hogy a HÉV-en jelentősen drágultak a tanulói bérletek, Hagyó emlékeztetett arra, hogy tavaly 90 százalékos volt az állami árkiegészítés mértéke. Idén a távolságtól függően 55-60 százalékos lett a fixáras jellegű támogatás. Mint leszögezte, ha nem csökkentették volna a teljes árú bérletek árát, a jelenleginél is lényegesen drágábbak lennének a tanulói bérletek. A főpolgármester-helyettes – utalva arra, hogy hét agglomerációs település részt vállal a BKV-buszok finanszírozásából – hangsúlyozta: a főváros nyitott a többi településsel való tárgyalásra.
– Mivel nem szeretnék tovább növelni a budapestiek terheit, szívesen kezdeményeznek megbeszéléseket az érintett települések önkormányzatainak vezetőivel, és épp ezért kezdeményeztek a kormányzattal is megbeszélést – tette hozzá. Az MTI azon kérdésére, hogy miért kell egy 10 kilométeres utazásért vasúton 880 forintot, Volán-buszon 1.280 forintot, a HÉV-en viszont 4.240 forintot fizetni idén a korábbi 1.280 forint helyett, a főpolgármester-helyettes az eltérő tulajdonosi szerkezetre utalva adott választ. Hagyó Miklós közölte, hogy a MÁV és a Volán tulajdonosa az állam, „a BKV-nak pedig jelen pillanatban a fővárosi önkormányzat a tulajdonosa”. A politikus a kialakult helyzetet jó példának nevezte arra, hogy 2008-ra a közép-magyarországi régió közösségi közlekedését, tarifarendszerét sokkal jobban össze kell hangolni.
OS, MTI
magyar péter
Hatalmas vagyonnal rendelkezik Magyar Péter
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!