Fuvaros lobbi a használatarányos útdíj bevezetéséért

A Levegő Munkacsoport és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete egyetért abban, hogy a jelenleg alkalmazott matricás úthasználati díjrendszer a közúti fuvarozás mai problémáit nem oldja meg, ezért a két szervezet közös állásfoglalást fogadott el a használatarányos útdíj bevezetéséről. A dokumentumban foglaltak megvalósulása esetén többek között mód nyílhat a hazai közúti tranzitforgalom mérséklésére is.

A két szervezet kiemelkedő jelentőségűnek tartja, hogy az Országgyűlés elé került a használatarányos útdíj bevezetéséről szóló határozattervezet – áll az MTI-hez is eljuttatott állásfoglalásban, amelyet megküldtek a parlamenti pártok elnökeinek és frakcióvezetőinek.

A díjpolitikának tükröznie kell a fuvarozóknak és a lakosságnak azt a közös érdekét, hogy a nehéz tehergépjárművek lehetőleg mindenütt a kifejezetten erre a célra kialakított autópályán, főutakon haladjanak – írják a szervezetek. Az a cél, hogy a gyakori használók részére az úthasználati díjak bevezetésének kezdetétől érvényesüljön az Európai Unió által engedélyezett kedvezmény; a tarifapolitika alakításába legyen beleszólásuk az érdekvédelmi és a civil szervezeteknek; az ellenőrzésnek biztosítania kell, hogy a becsületes, közterheket vállaló hazai fuvarozók ne kerüljenek versenyhátrányba a fizetés kikerülését választókkal, illetve a külföldi fuvarozókkal szemben.

A szervezetek hangsúlyozzák: „a közös állásfoglalásban foglaltak megvalósulása esetén egyrészt mód nyílhat a magyarországi közúti tranzitforgalom mérséklésére, a közúti teherszállítás elsősorban gyorsforgalmi úthálózatra való terelésére, másrészt a hazai székhelyű közúti közlekedési szolgáltatást nyújtó vállalkozások relatív versenyelőnyének biztosítására”.

(mfor.hu)