Mosóczi hangsúlyozta, hogy a pályavasút működési engedélye nincs összefüggésben a vasúti közlekedés biztonságával, a pályavasút működési engedélyének megadása esetén az üzleti jó hírnevet, a pénzügyi teljesítőképességet, szakmai alkalmasságot, valamint baleset rendezéséhez szükséges biztosítás meglétét vizsgálja a hivatal. A kérelemhez csatolnia kell az engedélyt kérőnek annak igazolását, hogy a vasúthálózat a tulajdonában van vagy a működtetésre jogosult.
Mosóczi László emlékeztetett arra, hogy a MÁV a vasúti törvény értelmében 2007. június előtt adta be az engedélykérelmet. Az engedély megszerzését nehezíti, hogy a 400 iparvágány egy része olyan területen fekszik, ahol a sín alatt lévő föld tulajdona nem rendezett, nincs bejegyezve. Ennek intézése folyamatban van, legkésőbb jövő év végéig rendeződhet a helyzet. A március 15. előtti hiánypótlásban csatolják a már rendezett iparvágányok dokumentumait, illetve vállalják, hogy folyamatosan nyújtják be a papírokat.
A Magyar Vasúti Hivatal piacfelügyeleti eljárás keretében 100 millió forintra bírságolta meg nemrégiben a MÁV Zrt.-t a pályahasználat működtetéséhez szükséges engedély hiánya miatt. Mosóczi László elmondta, hogy a hivatal határozatát a MÁV Zrt. megfellebbezte.
Mosóczi László újságírói kérdésre válaszolva elmondta, hogy szerinte legkorábban 2009. január elsejétől, legkésőbb 2010. január elsejétől válhat önállóvá a vasútipálya-használat.
(MTI)
Csak pocsolyának tűnt az úton, százezres kátyúkár lett belőle















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!