A vasutasok elfogadhatatlannak tartják az elvonásokat

A Vasutasok Szakszervezete (VSZ) elnöksége elfogadhatatlannak tartja a vasútvonalak bezárásáról a sajtóban megjelent elképzeléseket – közölte a szakszervezet kedden. Az elvonásokkal kapcsolatban a HUNGRAIL közölte, hogy a tervezett forrásmegvonás megalapozottsága és végrehajtása is kérdéses.• Megszűnne 2000 kilométernyi vasút – Vészféket sürget Fónagy + Videó • VEKE: ne adjon a kormány halálos injekciót a MÁV-nak!

A Vasutasok Szakszervezete közleményében visszautasítja a vasútvállalatok és a vasutasok ellen indított negatív hangulatkeltést, amely az érdemi problémák elfedésére, a munkájukat becsületesen végző munkavállalók ellen irányul.

A szakszervezet szerint a MÁV-vállalatcsoport gazdálkodását elmarasztaló tulajdonosi megnyilatkozások kizárólag a döntéshozók felelősségét hivatottak áthárítani a vasutasokra. A VSZ hangsúlyozta: a közösségi közlekedés állami feladat, amelynek az utazóközönség által joggal elvárt színvonaláért, a fejlesztések elmaradásáért a döntéshozókat elsődleges felelősség terheli. A munkavállalói érdekképviselet érdemi tárgyalások megkezdését követeli, még a közösségi közlekedést érintő döntések meghozatala előtt.

A szakszervezet utal arra, hogy 2007-ben a mellékvonalak és a vasúti munkahelyek megvédése érdekében a VSZ tagjai két alkalommal sikeresen sztrájkoltak. Ha a kormány, vagy a tulajdonos egyoldalúan megsérti a vasúti mellékvonalak üzemeltetésének kérdéseiről 2007-ben megkötött megállapodást, az a sztrájk visszavonására vonatkozó kötelezettséget automatikusan megszünteti – fogalmaz a szakszervezet.

HUNGRAIL: nem megalapozott az elvonásokról szóló döntés

A HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesülés álláspontja szerint károsan érintené a tőkehiányos magyar vasúti szektort az IMF és a kormányzat közötti megállapodás alapján tervezett forrásmegvonás – közölte a vasúttársaságokat tömörítő szervezet kedden.

Az egyesülés közleményében úgy fogalmaz, hogy a közösségi közlekedés, és ezen belül a vasút területén a hosszú távú stratégiai átalakítások megvalósítása társadalmi és szakmai támogatottság nélkül veszélyes, esélytelen vállalkozás. A szakmai érdekképviselet szerint az ismert, rövid határidők alatt nem lehet megbízható adatokon nyugvó tanulmányokat, hatásvizsgálatokat elkészíteni, így a döntések megalapozottága, azok végrehajtása is kérdéses.

Az egyesülés közölte, hogy a magyar vasút területén számos intézkedés szükséges, amelyek a szektor versenyképességét növelik, eleget téve az uniós célkitűzéseknek, a fenntartható fejlődés szükségességének. A szervezet egyetért azzal, hogy a vonzó közösségi közlekedés megteremtése érdekében a „drága versenyként” jellemezhető vasút-autóbusz párhuzamos szolgáltatásokat meg kell szüntetni, létre kell hozni a regionális közlekedési szolgáltatókat, és tisztázni kell a megrendelői szerepeket is. Ezen intézkedések azonban álláspontjuk szerint nem határozhatóak meg szakmai háttérmunka és széleskörű társadalmi elfogadottság nélkül.

Az egyesülés szerint a közút-vasút versenyében a vasút eleve torz versenyfeltételek között működik, és az eddig megjelent „közlekedési reformtörekvések” ezt az egyenlőtlen helyzetet tovább rontják, különös tekintettel a „sokat hangoztatott” 40 milliárd forintos forráselvonásra. Az egyesülés javasolja, hogy a kormány vonja vissza a helyközi közösségi közlekedés átalakításáról szóló határozatot, az abban jelzett intézkedéseket ne kezdje meg.

(MTI)