Kevesebbet költenek autóra az európaiak

Októberben 8,1 százalékkal, 3682-re nőtt, míg az év első tíz hónapjában 31,2 százalékkal, 36 368-ra csökkent az eladott új autók száma Magyarországon az előző év azonos időszakához viszonyítva.

A Jato Dynamics autópiaci információkat nyújtó cégcsoport pénteken ismertetett adatai szerint Európában októberben 16,2 százalékot, január–októberben pedig 4,6 százalékot esett az új autók piaca. A Jato Dynamics szerint az európai „öt nagy” – Nagy-Britannia, Németország, Spanyolország, Franciaország és Olaszország – kivétel nélkül a piac csökkenésről számol be, míg a kelet-közép-európai piacok általánosságban, néhány kivétellel, egyre jobban teljesítenek.

A súlyos gazdasági gondokkal küzdő Írország 114,7 százalékkal teljesítette túl októberben a tavaly ilyenkori újautó-eladásait. Ez elsősorban a még futó roncsbeszámítási programjuknak köszönhető, ami tavaly ilyenkor még nem volt elérhető – írta a Jato Dynamics.

Észtországban a növekedés 46,6 százalék, Lengyelországban 19,6, Szlovákiában pedig 10,2 százalék volt idén októberben. A kelet-európai régióban tapasztalható volumennövekedés ugyan nem elég ahhoz, hogy a teljes kontinens viszonylatában éreztesse a hatását, az viszont jó jel, hogy a válságtól leginkább sújtott országokban már egyértelműen megindult a fejlődés – vélte a Jato Dynamics.

Az Európa tíz legsikeresebb márkáját tömörítő toplista nyolc szereplőjének eladásai elmaradtak a tavaly ilyenkori eredményeiktől, egyedül a BMW (6,3 százalék) és az Audi (1,4 százalék) ért el növekedést. A legtöbbet Volkswagenből adtak el, legkeresettebb modelljei a Golf és a Polo Európában.

A közlemény szerint a válság ellenére nagyon sikeresek a nagyméretű prémium modellek, amelyek értékesítési darabszámai folyamatosan nőnek. Az 5-ös BMW-ből 68 százalékkal több fogyott idén októberben, mint tavaly, a Land Rover Range Roverből és a Mercedes E osztályból pedig 40,8 százalékkal, illetve 12,7 százalékkal került több forgalomba.

A Jato Dynamics szerint az év első tíz hónapjának kumulatív eladási számait vizsgálva a magyar piacnál csak a görög fest rosszabb képet. E két országban az idei év első tíz hónapjában 31,2, illetve 32,3 százalékkal fogyott kevesebb autó, mint a tavalyi, már javában válsággal sújtott év azonos időszakában.

(MTI)