E társaságok közül a skandináv Snowflake – amely most a II. terminált használja – már üzemeltet járatot Budapest és Stockholm között, a Germanwings Airbus 320 típusú repülőgépe pedig tegnap délután szállt le először Ferihegyen. A német cég gépe naponta közlekedik a Köln–Budapest–Köln útvonalon, s alacsony áron kínálja repülőjegyeit az interneten keresztül. Úgy tudjuk, ősztől újabb cégek jelennek meg a hazai piacon, és Ferihegy I.-ről több európai nagyvárosba közlekednek majd járatok.
Az olcsó jegyek megjelenésével mind nagyobb közönség számára válik elérhetővé a repülés, ugyanakkor a hagyományos légitársaságok utasforgalma csökkenhet. A diszkont-légitársaságok új üzletpolitikát vezettek be: az alacsony árakat a költséghatékony működésnek köszönhetően biztosítják amellett, hogy a legmodernebb repülőgépeket tartják fenn és nyereségesek. Általában az alacsony leszállási díjú, kis forgalmú repülőtereket használják, interneten értékesítik a jegyeket, a fedélzeten pedig az utasnak fizetnie kell a kiszolgálásért. Kezdetben minimáláron kínálják a repülőjegyeket, amik a járat telítődésével arányosan növekednek. Az indulás előtt néhány nappal ismét a legalacsonyabb árakat kínálják. A legdrágább út is negyven százalékkal olcsóbb, mint a hagyományos társaságoknál. Az olcsó cégek Európában csaknem száz repülőteret érintenek, és évente 30 millió utast szállítanak.
A holland KLM légitársaság az Air France-t választotta stratégiai partnerének, ezt a döntését hamarosan bejelenti – írta tegnapi számában a De Telegraaf a két légitársaság forrásaira hivatkozva. A KLM várhatóan az Air France vezette SkyTeam csoporthoz csatlakozik a British Airtways vezette Oneworld csoporttal szemben, és a szakértők szerint három hónapon belül teszi közzé az erről szóló döntését.
A Malév számára ez a frigy azért fontos, mert 2001 óta a holland légitársaság kereskedelmi szövetségese. A magyar nemzeti légitársaság egyik legfontosabb célkitűzése pedig egy globális szövetséghez való csatlakozás. A Malév több éve próbálkozik az integrációval, a közelmúltban történt vezetőváltás ezt a folyamatot némiképp lelassította.
A szövetség tagjai felosztják egymás között a járatokat, a marketingköltségeket, és együtt lépnek fel erősebb tárgyalási pozícióba jutva a repülőgépgyártókkal, illetve a bankokkal szemben. Az MTI a De Telegraaf írására hivatkozva közli: Európa negyedik legnagyobb légitársasága, a KLM igen óvatos a döntés meghozatalával, mivel kemény büntetést kellett fizetnie, amikor az olasz Alitaliával megszakította szövetségét. Az Alitalia is a SkyTeam csoporthoz tartozik.
*
A Financial Times értesülései szerint a Ferihegy II. utasterminált korábban üzemeltető kanadai Airport Development Corporation (ADC) 90 millió dollárra perelte be a magyar államot. A BA Rt. 2002 elején felbontotta a szerződést a terminált üzemeltető társasággal, amelyben a Cipruson bejegyzett ADC-nek 34 százalékos részesedése volt.
***
Repülési díjak
(legolcsóbb ár, egy út)
Germanwings
Budapest–Köln 19 euró*
Köln–Isztambul 19 euró
Köln-Lisszabon 19 euró
Snowflake
Budapest–Stockholm 14 ezer forint
Ryanair
Klagenfurt–London 15,99 euró
Graz–London 15,99 euró
Frankfurt–London 15,99 euró
Frankfurt–Malmö 5,99 euró
Malév
Budapest–Frankfurt–Budapest
48 900 forint
Budapest–Köln–Budapest
(frankfurti átszállással) 156 ezer forint
*Egy euró 246 forint
sulyok tamás
Sulyok Tamás és Kapu Tibor köszönti az új évet éjfél után
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!