Már csak az AKA maradt pozícióban

Korábbi terveit elvetve nem döntött tegnap a kormány az M5-ös autópályáról, és elmaradt az ilyenkor szokásos és ígért kormányszóvivői sajtótájékoztató is. Híresztelések szerint ennek az a magyarázata, hogy az Alföldi Koncessziós Autópálya (AKA) Rt. menet közben csillagászati nagyságúra srófolta fel a sztráda árát.

Elégedetlenek az M5-ös kivásárlásáról tárgyaló kormány munkájával a gyorsforgalmi út matricásításában talán legérdekeltebb Bács-Kiskun megyeiek. A Petőfi Népe című újság internetes kiadása által kiírt szavazásban lapzártánk idején a válaszadók 38 százaléka gondolta azt, hogy túl kései a sztráda bevonása az egységes tarifarendszerbe. A voksolók 28 százaléka örül ugyan, hogy olcsóbban autózhat, tart viszont attól, hogy a megállapodás túl sokba kerül majd. A fennmaradó rész úgy vélekedik, hogy a kormány beváltotta az ígéreteit.
Ismeretes: Medgyessy Péter két határidőt szabott. Ezek szerint január végére megállapodik a gazdasági tárca és a sztrádát üzemeltető AKA Rt., március 12-re, az MSZP szegedi kongresszusának napjára pedig már be is vezetik a matricás fizetést a világ egyik legdrágább autópályáján. Újsághírek szerint a kérdés azért került le a napirendről, mert az előre elkiabált határidők miatt az AKA Rt. tárgyalási pozíciói megerősödtek, és ennek megfelelően a társaság jócskán megemelte az árat. A kezdeti 70 milliárdos összeg mostanra 200 milliárd fölé kúszott. Az M5-ös sorsán túl kérdéses az is, hogy milyen konstrukcióban és mennyiért épül meg a gyorsforgalmi út még hiányzó, Kiskunfélegyháza és Szeged közé tervezett szakasza. Fónagy János fideszes képviselő arra hívta fel a figyelmet a Hír TV reggeli adásában, hogy a nyilatkozók már hárommilliárdos kilométerenkénti árról beszélnek, ami jelentős drágulás a két-három évvel ezelőtti 1,3–1,5 milliárdos árhoz képest.
Nem döntött a kormány az M5-ös autópálya kivásárlásának részleteiről a tegnapi tízórás munkaülésén. Gál J. Zoltán kormányszóvivő a gazdasági miniszter beszámolójára hivatkozva az MTI-nek elmondta: a tárgyalások folyamatosak. Az M5-ös március 12-től bekapcsolódik a matricás rendszerbe, 2005 végéig Szegedig megépül – fogalmazott. Arra a kérdésre, hogy mikor lesz meg a kivásárlást jóváhagyó kormánydöntés, elmondta: ennek várható időpontját a tárgyalások érdekében nem hozzák nyilvánosságra.
Az elmúlt hetek újra bizonyságát adták a Medgyessy-kormány tehetetlenségének és a kormányfő szavahihetetlenségének – közölte tegnap a Fidesz – Magyar Polgári Szövetség. Mivel a miniszterelnök által megjelölt időpontig a kormány nem vásárolta meg az M5-ös autópályát, kezdeményezik az Országgyűlés gazdasági bizottsága rendkívüli ülésének összehívását, valamint Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter meghallgatását. A Fidesz szerint a rendkívüli ülést különösen indokolja az is, hogy a kormány tegnapi ülésén sem hozott döntést az M5-ös ügyében.