Átvilágítanak mindent a Malévnál

Egy hónapig leltároz a Malévnál, átvizsgálja az adósságot és a szerződéseket a kormány. A nemzeti légicég adóssága a 25 milliárd forintos privatizációs bevétel többszöröse lehet – jelentette ki lapunknak Márton Attila, a légi közlekedés fejlesztésének miniszteri biztosa.

Piacképes nemzeti légitársaság létrehozását és új légügyi stratégia kidolgozását tűzte ki célul a kormány. Első lépésként teljes átvilágításon esik át a Malév, és megkezdődik az ágazatot szabályozó új törvény kidolgozása – közölte lapunkkal Márton Attila, a légi közlekedés fejlesztéséért felelős miniszteri biztos. A biztos feladatai közé tartoznak a magyarországi légi közlekedéssel, illetve annak szabályozásával, valamint a cégekkel kapcsolatos szakmai feladatok is, így az azok átvilágítására, átszervezésére vonatkozó javaslatok kidolgozása, illetve a jogszabályalkotás szakmai előkészítése. Első lépésként – jelentette ki lapunknak a biztos – a Malév pénzügyi helyzetét térképezik fel, átvizsgálják az összes szerződést és leltárt készítenek arról, hogy milyen kötelezettségek terhelik a nemzeti légitársaságot. Márton Attila szerint csak ezt követően lehet képet alkotni a tényleges pénzügyi helyzetről, az azonban már most is látható, hogy a körülbelül 25 milliárd forintos adóssággal privatizált cég jelenlegi tartozása ennek az összegnek a többszörösére tehető. – A Malév rendbetételének több módja lehetséges, a tőkepótlás és a konszolidáció sem kizárt. Hogy mi lesz a megoldás, az csak a várhatóan egy hónap múlva lezáruló vizsgálat után dől el – húzta alá Márton Attila.
A légi közlekedési biztos érdeklődésünkre közölte azt is, hogy az 1995-ben megalkotott törvény, valamint a tíz évvel ezelőtt készült stratégia meglehetősen elavult, ezért teljesen új és korszerű jogi háttérre van szükség. Mint mondta, a Fidesz–KDNP-kormány kiemelt területként kezeli a légiipart, a hazai előírások és a legutóbbi, Bajnai-kabinet alatt született rendeletek azonban gátolják a fejlődést. Márton Attila példaként említette, hogy egy áprilisban elfogadott jogszabály szerint januártól egy vidéki, füves kifutópályával rendelkező repülőtéren is ugyanolyan biztonsági előírások lennének kötelezők, mint Ferihegyen vagy Frankfurtban. Egy másik rendelet pedig egy hazai kisrepülőgépeket gyártó céget kényszerít arra, hogy Kanadában végezze el az összeszerelési munkát, mivel az itteni előírások miatt ezt a tevékenységet idehaza nem lehet lajstromba venni, és a szükséges biztonsági engedélyeket megszerezni. Mindezek miatt „tűzoltó jellegű” döntéseket is tervez a biztos.