Elavult az orosz légiflotta

Medvegyev elnök, szakértők és berepülőpilóták is bírálták Oroszország polgári légi közlekedésének rendszerét a szerdai, negyvenhárom halálos áldozatot követelő jaroszlavli szerencsétlenség miatt. Időközben előkerült a lezuhant Jak–42-es fekete doboza, amelynek vizsgálata jövő héten hozhat eredményt. A sportvilág továbbra is gyászolja a balesetben elvesztett jégkorongozókat.

Az utolsó pillanatig működtek a hajtóművei annak a Jak– 42-es repülőgépnek, amelyik szerdán délután zuhant le az oroszországi Jaroszlavl közelében – közölte tegnap az Államközi Légügyi Bizottság. A The Voice of Russia jelentése szerint a FÁK polgári repülésirányítási hatóságának szakemberei megtalálták a szerencsétlenül járt utasszállító mindkét fekete dobozát. A Volgából kiemelt adatrögzítők vizsgálata legkorábban a jövő héten hozhat eredményt. A bizonytalanság számos találgatásra ad okot, de a legtöbben – ahogy Dmitrij Medvegyev orosz elnök is – hazájuk polgári légi közlekedésének egész rendszerét kárhoztatják a negyvenhárom halálos áldozatot követelő tragédia miatt.
A távirati iroda több napilapot is idézett, amelyeknek szakértők sorolták hosszasan a hibákat. A Moszkovszkij Komszomolecnek Magomed Toboljev berepülőpilóta, Oroszország hőse például azt mondta: „A Jak és AN gépek amortizálódtak, azonnal le kellene állítani őket.” Mások pedig úgy vélték, hogy a pilóta követhette el a hibát, de emögött belső gondok állnak: a többi közt a kiképzés egyre alacsonyabb színvonala és a főiskolák rossz technikai felszereltsége. A Komszomolszkaja Pravdában azt írták: az oroszországi repülőgép-balesetek idei statisztikája felülmúlja a nemzetközi átlagot, és bár minden alkalommal eltérő okokat állapítottak meg, nyilvánvaló, hogy a légi közlekedésben összesűrűsödtek a megoldatlan problémák, és elérték a kritikus tömeget.
Az orosz államfő csütörtökön a tragédia színhelyén bírálta a kommunizmus bukása után alakult kis légitársaságokat, amelyek állapotáról sokat elárul, hogy többet kitiltottak az Európai Unióból. Ilyen a Yak Service, a Jaroszlavlnál lezuhant gép üzemeltetője is. Moszkvai híradások szerint a megoldás az lehetne, ha külföldről vásárolt korszerű gépekkel kezdenék lecserélni az elhasználódott Antonov és Jakovlev gépeket, de a nyugati repülőkhöz szükséges irányítórendszerek telepítésével együtt csillagászati összegeket emésztene fel egy ilyen beruházás.
Időközben Jaroszlavl tovább gyászolja a város elvesztett jégkorongcsapatát, amelynek teljes kerete a Jak–42-es fedélzetén volt. Tegnap az orosz országgyűlés, a duma is egyperces néma vigyázzállással tisztelgett az elhunytak emléke előtt, miközben a különféle nemzetiségű csapattagok szülőhazájának diplomáciai képviselete előtt tovább gyűltek a gyászolók gyertyái és virágai. Minszkben, ahová a Lokomotív Jaroszlavl játékosai a szezonban első ligamecscsükre indultak, a rivális együttes stadionjában elhelyezték az életüket vesztett sportolók – köztük olimpiai, Európa- és világbajnok hokisok – képét, s a fehérorosz jégkorongozók térdet és fejet hajtva rótták le tiszteletüket.