A Ranger alvázára felépített Bronco terepjáró fejlesztése során is segítségül hívta a versenysportot a Ford, a technikát egy tereprali-versenyautóban tesztelték, most pedig rögtön két gyári építésű versenyautót is bemutattak. A King of the Hammers nevű off-road versenyre készítették el a Bronco 4400 elnevezésű autókat.
Többféle versenyautót készít a Ford az új Bronco alapján
Extrém terepjárótól a nagy sebességű terepraliig terjed a Ford Bronco alapján készülő versenyautók sora.

Ezek egyedi csővázra épülnek, alig van karosszéria, hogy a lehető legnagyobb mozgásteret hagyják a kerekeknek, a motor és a hajtáslánc az, ami a szériamodellen alapul. A King of the Hammers verseny 144 km-es távján sivatagi homokdűnék közötti száguldás és sziklamászás is van, tehát csak sokoldalú járműnek van esélye a győzelemre.

A Bronco 4600-as ezzel szemben teljes egészében a sorozatgyártású Sasquatch modellre épül, a 2,7 literes V6-os EcoBoost-ot és a tízfokozatú automatikus váltót használja, és a feláras HOSS (High-Performance Off-Road Stability Suspension) felfüggesztést is megkapja. A Wilwood szállítja a fékrendszert, a 35 col átmérőjű kerekek BFGoodrich mud-terrain T/A abroncsokat használnak.
Az első felfüggesztésben erősebb kerékagyakat használnak, a hátsó merevhidat strapabíróbb darabra cserélik, elöl megtartják az elektronikus differenciálzárat, hátul mechanikus differenciálzárat használnak, a Geiser Brothers műhely szállítja az FIA-előírásoknak megfelelő bukókeretet, a homológ kagylóülések a Recaro termékei.
Az eredeti cikket IDE kattintva olvashatják!
Az USA-ban még mindig a régi Nissan pickup készül
Bemutatkozott a 2022-es észak-amerikai Nissan Frontier, amely az előd alvázát és technikáját kínálja szemrevalóbb csomagolásban.
Amíg Európában 2014-ben leváltották a 2004-ben bemutatott Nissan Navara pickupot (és nemrég megújították azt is), az Egyesült Államokban egészen mostanáig készült a modell, és a 2022-es változatnál is csak a karosszériát cserélték le az eddig is használt technikán. A hossz 13 centis növekedése teljes egészében az új orrésznek köszönhető, ami egyfelől az aktuális márkaarculatba illeszkedik, másfelől a gyalogosvédelmet is javítja.













