A MÁV-hoz kerül a HÉV? Tarlós: Rendkívül kockázatos dolog

Tarlós István kapkodásnak és rendkívül kockázatosnak tartja a HÉV átadását a MÁV-nak; a Fidesz fővárosi frakcióvezetője a köztévé reggeli műsorában kérdésesnek mondta, mennyire segít a fővároson, ha a most jól üzemelő HÉV-vonalakat a BKV-nál is rosszabb helyzetben lévő vasúttársaság veszi át. A politikus szerint  MÁV „életében nem üzemeltetett még” olyan vonalakat, ahol négy-öt percenként közlekedtek a vonatok.• Kivonul a BKV az elővárosi közlekedés üzemeltetéséből?• „Szerény megítélésem szerint a városvezetésnek tán elment az esze”

Tarlós arról a sajtóhírről kérdezték, amely szerint a MÁV Cargo 102 milliárd forintos privatizációs bevételéből vásárolja meg a MÁV Zrt. a BKV HÉV-vel kapcsolatos eszközeit, így a BKV jelentős, 30 milliárd forint körüli egyszeri forráshoz juthat. „Ez megint kapkodás” kommentálta a hírt a Fidesz fővárosi frakcióvezetője, aki szerint a HÉV-vonalak átadása a BKV finanszírozásában is csak „abszolút rövid távú”, 2010-ig szóló „virtuális megoldást” jelent. Tarlós ugyanakkor arra hívta fel figyelmet, hogy ha van a BKV-nál rosszabb helyzetű közszolgáltató cég ma Magyarországon, az alighanem a MÁV, amelynek valószínűleg az eladósodottsága is nagyobb mértékű, mint a BKV-é, ahol a 20-30 perces vonatkésés normálisnak számít.

Feltette a kérdést, vajon mennyivel lesz azzal kisegítve a város, ha most ezeket a jól üzemelő és műszakilag is jó állapotban levő HÉV-vonalakat átadja a MÁV Startnak, ahol semmi garancia nincs arra, hogy milyen időközönként járnak majd a szerelvények a mostani a 4-5 perchez képest. Hangsúlyozta: a MÁV „életében nem üzemeltetett még” olyan vonalakat, ahol négy-öt percenként közlekedtek a vonatok, ezért ezt „rendkívül kockázatos dolognak” nevezte. Emellett szerinte ezzel ismét kikerül a főváros kezéből egy olyan eszköz – a HÉV-vonalak felügyelete – amelyet aztán lehetetlen vagy rendkívül nehéz visszaszerezni.

A négy HÉV-vonal közül három vezet az agglomerációba, a szentendrei, a gödöllői és a ráckevei, míg a csepeli HÉV el sem hagyja a várost, így azt nem is tudják odaadni a MÁV Startnak – mondta a politikus. Szerinte ezt a vonalat villamosvonallá akarják „degradálni”, holott egy HÉV-kocsi nagyjából annyi embert képes szállítani, mint egy komplett villamosszerelvény. A Fidesz fővárosi frakcióvezetője több mint hibának, bűnnek tartotta, hogy a közszolgáltató cégeket sorra engedi ki kezéből a város.

Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója keddi sajtótájékoztatóján az MTI kérdésére válaszolva elmondta: folynak egyeztetések arról, hogy a MÁV átveszi a BKV-tól a HÉV-et, de a részletekről döntés még nem született.

(MTI)